Aeroportul Internaţional Kogălniceanu, în cădere liberă: oferta de zboruri cuprinde doar două rute

S.N. Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa S.A. anunţa, în 2018, că bilanţul activităţii derulate în 2017 este “pe plus”: în perioada ianuarie – decembrie 2018 înregistrase un trafic total (comercial și necomercial) de 143.324 pasageri, în creştere cu 5,6% faţă de anul 2017. De asemenea, a fost înregistrat un număr de 7.339 mişcări aeronave (aterizări şi decolări), în creştere cu 13,3% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

În ceea ce privește traficul comercial de pasageri, creșterea pentru anul 2018 în comparaţie cu 2017 a fost de 7,9%, valoarea înregistrată fiind de 137.736 pasageri rezultați din curse efectuate în regim regulat, charter și aviație generală, fiind al patrulea an consecutiv în care traficul comercial de pasageri crește. Conform oficialilor aeroportului, “creștere a traficului comercial de pasageri s-a datorat rutelor existente precum Istanbul și Londra pe tot parcursul anului și rutelor externe deschise pe perioada sezonului estival (Paris, Bruxelles, Milano, Tallinn) și destinații interne (Timișoara, Cluj Napoca, Oradea, Satu – Mare)”.

După cum se poate observa, situaţia a fost prezentată în termeni optimşti de către conducerea aeroportului, deşi analiza ultimilor ani a indicat clar că nu au fost atrase noi curse spectaculoase, aeroportul bazându-se pe colaboratorii deveniţi tradiţionali (ca de exemplu Turkish Airlines).

Pentru anul 2019, aceeaşi conducere a aeroportului mai preciza că prognozează o creştere de 4,5% a traficului comercial. Însă, după publicarea zborurilor de vară pentru 2019, lucrurile s-au înfăţişat pe un trend descendent, în sensul că au dispărut curse importante. Astfel, dacă în 2018 trecut existau zboruri directe din Constanța către patru destinații interne, din 2019 numărul destinațiilor s-a redus la două: Cluj și Satu Mare. În ceea ce privește cursele externe, încă din 2019 nu au mai existat curse regulate către Franța și Italia. În contextual mondial actual, Aeroportul Mihail Kogălniceanu “riscă” să supravieţuiască exclusiv activităţii bazei militare vecine. Anul acesta, cel puţin în momentul de faţă, zborurile spre şi dinspre Italia au fost anulate, pentru a preveni răspândirea coronavirus.

Singurele curse afişate în perioada 10 martie – 3 mai 2020 sunt către Istanbul (Turcia) şi London- Luton (Anglia); zborurile sunt operate de Turkish Airlines şi Wizz Air. Desigur, aeroportul urmează să anunţe cursele de vară, după data de 3 mai, însă, la cum se prezintă situaţia acum, aeroportul de la Constanţa (Kogălniceanu) este internaţional doar cu numele şi doar pentru sumele care sunt alocate, an de an, pentru diverse lucrări de întreţinere, renovări birouri ori indemnizaţii acordate persoanelor care ajung în Consiliul de Administraţie în funcţie de recomandările de la partide.

Analizând CV-urile celor aflaţi, vremelnic, în C.A.-ul aeroportului, atrag atenţia fostul jurnalist Romani Tony-Avramescu, Constantina Vasilescu şi Livia Elena Căpăţînă.

Pentru a vă da seama cine se află la cârma acestui aeroport, vă invităm să parcurgeţi următoarele CV-uri:

https://www.mk-airport.ro/storage/CV2019/CV-Vasilescu%20Constantina.pdf

https://www.mk-airport.ro/storage/CV2019/CV-Capatina%20Livia%20Elena.pdf

A.C., L.M.