Proiectul ce vizează construirea ,,Alternativei Techirghiol“ a fost inclus pe lista investițiilor prioritare în sectorul de transport rutier, conform noului program de guvernare. Cu toate acestea, licitația trenează de luni bune, iar desemnarea câștigătorului a fost, din nou, amânată, deși acest lucru ar fi trebuit să se întâmple încă din luna aprilie, după cum declarase chiar fostul ministru Grindeanu. Noul termen stabilit pentru evaluare este 16 septembrie 2025. Între timp, mai exact pe 21 iulie a.c., Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat o procedură de licitație publică pentru achiziția serviciilor de întocmire a documentațiilor cadastrale și a rapoartelor de evaluare pentru exproprierea a 2.355 de imobile, necesare proiectului.
CNAIR a inițiat, în vara anului trecut, procedura de achiziție pentru construirea Alter0nativei Techirghiol, o autostradă de 31 de kilometri ce va merge paralel cu litoralul. Aceasta va asigura conexiunea între Centura Constanței (A4) și sudul litoralului românesc. Unsprezece oferte au fost depuse la licitația pentru edificarea drumului.
După nu mai puțin de șapte amânări ale termenului-limită pentru depunerea ofertelor, Ministerul Transporturilor, condus de Sorin Grindeanu la acel moment, a anunțat că unsprezece oferte au fost depuse pentru contractul de proiectare și execuție ale Alternativei Techirghiol.
Ofertele provin de la o varietate de firme din România, Ucraina, Turcia, Italia și Bulgaria. Astfel, au fost depuse de asocierile de societăți și de firmele:
- asocierea Construcții Erbașu SA (lider) – Concelex SRL – X-Way Infrastructure SRL (România),
- asocierea Automagistral Pivden LLC (lider) – Gott Strasee SRL – Perfect Consult Europe SRL – NVO Transinzhinigyng SRL – Mast-Bud LTD (Ucraina – România),
- Dogus Insaat VE Ticaret AS (Turcia),
- asocierea IC Ictas Insaat Sanayi Ve Ticaret AS (lider) – Rotary Construcții Mentenanță SA (Turcia – România),
- Kalyon Insaat Sanayi VE Ticaret AS (Turcia),
- asocierea Makyol Inass Sanayi Turizm Ve Ticaret AS (lider) – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS (Turcia),
- asocierea Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret Ve Sanayi AS (lider) – Straco Holding SRL (Turcia – România),
- Webuilt SPA Milano (Italia),
- asocierea Itinera S.p.A – Saipem S.p.A. (Italia),
- asocierea Trace Group Hold PLC (lider) – Oyl Company Holding SRL (Bulgaria – România),
- asocierea Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Gunal Insaat Ticaret Ve Sanayi AS (Turcia).
O nouă amânare pentru evaluare
Desemnarea câștigătorului ar fi trebuit să fie făcută în aprilie 2025, după cum a declarat fostul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu. Noul termen pentru evaluarea tehnică și economică a fost 16 iulie, ca mai apoi să fie stabilit un altul: 16 septembrie 2025.
Între timp, a fost lansată o nouă procedură de licitație publică. Obiectivul general al acestui contract este achiziția serviciilor de întocmire documentații cadastrale și rapoarte de evaluare în vederea dobândirii, prin expropriere/transfer, a 2.355 de imobile, reprezentând imobile de expropriat necesare realizării obiectivului de investiție „Alternativa Techirghiol“.
Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 25 august 2025, valoarea contractului fiind de 5.473.375 de lei, fără TVA.
Alternativa Techirghiol va porni din nodul Cumpăna (Autostrada de Centură a Municipiului Constanța) și va continua până în zona localității 23 August. Noul drum de mare viteză, construit la profil de autostradă, va permite evitarea în totalitate a traversării localităților Agigea, Techirghiol, Eforie, Tuzla și 23 August.
Pe traseu vor fi construite inclusiv: un pod peste Canalul Dunăre – Marea Neagră (330 m); un pod peste DJ 391 și Valea Cârlighioi (253,2 m); un pod pe DN 38 (253,9 m); nod rutier Cumpăna; nod rutier între Alternativa Techirghiol și drumul de legătură cu DN 39A; nod rutier cu DN 38; nod rutier în zona localității 23 August; nod rutier (conexiune) între Alternativa Techirghiol și DN 39; patru spații de servicii; două parcări de scurtă durată, dotate cu infrastructura necesară amplasării a minimum opt stații de încărcare rapidă pentru autoturismele electrice.
Finanțarea contractului este asigurată prin Programul Operațional Transport (PT) 2021 – 2027.
Andreea CONDURACHE
stat 2 ore la coada in trafic la Eforie Nord!
Iar savantii de la primarie dorm si isi iau salariile!
Basmele cu autostrada mai dureaza minim 10 ani.
Cel mai simplu ar fi o centura de 2,8km, care sa plece de la RO-RO pana la podul Belona dar cine sa o gandeasca, ca pentru asta mai trebuie sa stii si tabla imultirii si putina topografie…
O PROSTIE! Corect e autostrada Vama Veche Pod nou Braila! Cu 3 benzi pe sens! Cu banii aia pentru Nato! Ca nu se iau in considerare la deficit.