Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a atribuit, zilele trecute, contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor la podul peste Canalul Dunăre – Marea Neagră de la Basarabi / Murfatlar, din județul Constanța, care va intra în reparații capitale. Licitația a fost lansat în vara anului trecut. Valoarea este de 18.948.890,97 lei. Câștigătorul este Geiger Transilvania.
Podul de la Basarabi/Murfatlar, de la Km 242 de pe DN 3 București – Călărași – Constanța, a fost construit în 1983 (are 40 de ani vechime) și are o lungime de 233 de metri.
Potrivit documentației CNAIR, expertiza din 2019 arată o stare a infrastructurii „relativ bună, principalele probleme fiind infiltrațiile de apă prin rosturi“. De asemenea, există defecte la pilele-culei și la cele ale viaductelor de acces, cu metal ruginit la arcele casetate și rugină la elementele de prindere a tiranților de grinzile principale, dar fără degradări importante la grinzile de rigidizare.
„Podul existent pe DN 3 București – Călărași – Constanța, la Km 242, traversează Canalul Dunăre – Marea Neagră în localitatea Basarabi. Podul este construit în 1983 și este alcătuit dintr-un pod cu un viaduct principal și două viaducte de acces, de o parte și de alta a podului principal. Lungimea totală este de 233,80 metri“, arată CNAIR.
Lucrările se vor face cu închiderea unei căi (lățimea totală a suprastructurii este de 14,40 metri, din care carosabil 7,8 metri și 3 metri trotuare). „Nu se acceptă închiderea totală a traficului pe pod“, se arată în Caietul de sarcini.
În luna februarie a.c., instituția abilitată de mediu a decis că nu este necesară efectuarea evaluării impactului asupra mediului pentru proiectul „Servicii de proiectare fază documentație de avizare a lucrărilor de intervenție pentru obiectivul Lot 6 – Pod pe DN 3Km 242+286 la Basarabi, județul Constanța“.
Scopul proiectului și a lucrării îl reprezintă efectuarea lucrărilor de reparații asupra DN3, Km 242+286, la Murfatlar. Pentru acesta, se propun următoarele lucrări: rectificări ale traseului în plan și profil longitudinal a rampelor de acces la pod, rectificări ale pantelor transversale a rampelor de acces la pod, realizarea structurii rutiere a rampelor de acces la pod, siguranța circulației, asigurarea accesului auto și pietonal în zonă și semnalizarea corespunzătoare a circulației.
Durata contractului este de 15 luni (patru luni proiectare și unsprezece luni execuție), cu o garanție de cinci ani.
Loredana MIHAI
