Un bărbat și-a pierdut viața în timpul serviciului, el lucrând la o firmă de salubritate. Aflându-se pe platforma din spate a autospecialei, s-a dezechilibrat în curbă – întrucât se ținea doar cu o mână și cu cealaltă căuta în pungi. A căzut pe asfalt și s-a lovit la cap. Din nefericire, a decedat la Spitalul Clinic Județean de Urgență Constanța. Șoferul autospecialei a fost trimis în judecată și condamnat, pe 10 august 2026, la 1 an și 6 luni de închisoare cu suspendare. Decizia nu este definitivă.
Șoferul autospecialei din cadrul unei firme de salubritate care operează în Tulcea a precizat că au început să colecteze deșeurile în jurul orei 8.30. El conducea autoutilitara iar cei doi colegi ai săi colectau efectiv sacii cu deșeuri pe care îi aruncau în benă, apoi până la următorul punct de colectare, îi transporta pe locurile descrise mai sus, pe platformă, victima ocupând locul din stânga spate.
În jurul orei 10.30, fiind pe strada Unirii dintr-o localitate din județul Tulcea, a ridicat un sac cu gunoi reciclabil, iar de lângă sac a luat o pungă albă.
A aruncat sacul în benă, însă sacoșa nu a aruncat-o, sau cel puțin nu a văzut să o fi aruncat.
Apoi, cei doi manipulanți s-au urcat pe platformă, iar unul dintre ei i-a dat și comanda vocală să se pună în mișcare. După această ultimă oprire, a pătruns pe altă stradă, apoi și-a continuat deplasarea și a efectuat un viraj la dreapta, apoi după câteva secunde s-a uitat în oglinda laterală stânga și l-a văzut pe unul dintre colegii său căzut pe jos, a frânat inițial încet, apoi brusc până când s-a oprit.
Acesta precizează că a frânat inițial încet pentru a nu-l accidenta pe celălalt coleg care încă era pe platformă.
După ce a oprit autoutilitara, acesta arată că s-a deplasat la victimă, unde a constatat că nu respira, era inconștient, motiv pentru care l-a trimis pe celălalt să-i aducă apă, l-a stropit pe față, apoi i-a făcut masaj cardiac, iar după câteva secunde, acesta a început să respire.
A sunat imediat la 112 și a solicitat o ambulanță, care a venit destul de repede, timp în care victima și-a revenit, nu vorbea dar era conștientă.
Fiind audiat în calitate de martor, celălalt coleg a spus că, la un moment dat, la o poartă, lângă sacul cu deșeuri, victima a găsit o pungă albă, a aruncat sacul cu deșeuri în benă, iar punga albă a pus-o tot în benă, în fața sa.
În continuare, având în vedere că ridicaseră gunoiul de la ultima casă de pe strada pe care se aflau, martorul arată că atât el cât și victima s-au urcat pe locul special amenajat de pe platforma autoutilitarei, acesta pe locul din dreapta spate, iar celălalt pe locul din stânga spate.
La plecarea de pe loc, colegul său se ținea cu mâna stângă de mânerul amplasat pe partea laterală a autogunoierei, iar cu mâna dreaptă căuta în punga aceea de culoare albă, deși l-a atenționat să se țină și cu mâna dreaptă de mânerul din spatele benei, apoi a observat că urmează o curbă la dreapta, a sesizat o stare de pericol și a întins mâna stângă să-l prindă, pentru că îl văzuse că s-a dezechilibrat, însă nu a reușit să-l mai apuce, acesta căzând jos, lovindu-se în partea din spate a capului, după cum a perceput martorul.
După aproape 3 luni de zile, victima a decedat la Spitalul Clinic Județean de Urgență Constanța.
Dosarul a ajuns în instanță pe 23.05.2025, șoferul fiind condamnat, pe fond, pe 10.08.2026.
Apelul se va judeca la Curtea de Apel Constanța, pe 11.11.2026.
Ce a stabilit expertul
”Inculpatul a transportat cele 2 persoane fără respectarea prevederilor stabilite prin IPSSM 08-transporturi rutiere, mai exact acesta nu a transportat încărcătorii între două puncte de încărcare pe o distanţă scurtă cu o viteză de 5 km/h, şi i-a transportat pe str. Unirii unde terminaseră de colectat deşeurile, către altă parte a localităţii unde urmau să continue colectarea deşeurilor, fără a respecta viteza de deplasare”, potrivit expertului.
A mai precizat expertul că viteza autospecialei în momentul dezechilibrării victimei era superioară vitezei stabilite prin normele de protecție a muncii, împrejurare care a contribuit la declanșarea stării de pericol pe fondul acțiunii suplimentare a forței centrifuge la deplasarea în curbă, pericol sesizat și arătat de martor, care putea fi diminuat dacă suspectul circula cu viteză redusă la deplasarea pe traiectoria în curbă, respectiv, dacă victima se ținea cu ambele mâini de mânerele platformei de transport, pentru a face față forței suplimentare care acționa la deplasarea pe curbă.
Expertul a concluzionat că accidentul a avut loc din cauza neglijenței victimei care nu a folosit ambele mâini pentru a se asigura pe platforma de transport, pe fondul circulației cu o viteză de cca 35 km/h, motiv pentru care accidentul nu a mai putut fi evitat, decât eventual dacă victima ar fi ținut ambele mâini strânse pe mânerele din dotarea benei de deșeuri, la fel cum a procedat colegul său, care, sesizând pericolul, atenționase victima cu privire la folosirea ambelor mâini, consecințele putând fi diminuate dacă suspectul circula cu viteza normată de 5 km/h, situație în care, chiar dacă victima cădea de pe platformă, șocul pe carosabil putea fi mai mic, mai ales dacă echipamentul de protecție asigurat de angajator conținea tot ce trebuie.
Liliana BELCIUG
