Consiliul Concurenței a autorizat investiția pentru proiectarea și construcția unui nou terminal de produse lichide în Portul Constanța, realizată de Green Port Operator SRL, companie în care investitorul Olvia Investments Ltd, parte a grupului Island Oil Holdings, a intrat recent în acționariat. Investiția depășește suma de 2 milioane de euro.
În vara anului trecut, Consiliul Concurenței a anunțat că analizează tranzacția prin care Olvia Investments Ltd intenționează să preia Green Port Operator SRL, societate de proiect prin intermediul căreia este planificată realizarea terminalului din Portul Constanța. Detalii aici: Petrică Buduru vrea să scape de afacerea care i-a adus probleme în dosarul „Mită în Portul Constanța“
DECIZIE GREEN PORT OPERATOROlvia Investments Ltd, societate de investiții care activează pe piața de imobiliare în Cipru, face parte din grupul Island Oil Holdings, care se ocupă, în principal, cu furnizarea și comercializarea combustibililor marini.
Pe 25 noiembrie 2025, Consiliul Concurenței a decis autorizarea investiției având ca obiect proiectarea și construcția unui terminat de produse lichide, în Portul Constanța, de către societatea Green Port Operator SRL. Decizia a fost publicată pe 15 ianuarie 2026. Aceasta a fost emisă în baza avizului conform al Comisiei pentru Examinarea Investițiilor Străine Directe (CEISD).
Green Port Operator SRL a fost înființată în anul 2021 și are sediul în municipiul Constanța. Societatea a fost înființată de Petrică Buduru, iar din primăvara anului trecut, acționariatul a fost modificat. În prezent, alături de Petrică Buduru, asociați apar și Olvia Investments Ltd din Cipru, Gisallo Properties Limited din Malta și Andra Lucia Soare. În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri în valoare de 12.429 de lei, pierderi de 619.362 de lei și datorii totale de 6,4 milioane de lei.
Cine este Petrică Buduru?
Petrică Buduru, conducător în trecut al cluburilor sportive Farul, Dinamo București și Astra Giurgiu, a fost implicat în mega dosarul ,,Mită în Portul Constanța”.
Buduru a mai avut probleme cu legea la finalul anilor ’90, mai exact în 1999, pe vremea când încă era președinte la Dinamo, în dosarul Țigareta II, dosar ce a vizat descărcarea pe Aeroportul Militar Otopeni, în aprilie 1998, a câtorva mii de baxuri de țigări de contrabandă. Buduru a fost arestat după ce a fost acuzat că ar fi plătit transportul de țigări și, pe deasupra, că ar fi comis infracțiuni de abuz în dauna interesului public și complicitate la fals. Cum era de așteptat, și Petrică Buduru este implicat în mai multe afaceri, ce i-au umplut buzunarele în ultimii ani.
De exemplu, prin societatea Green Port Operator, înființată în 2021, afaceristul are în implementare o stație de procesare și un terminal de bitum, în Portul Constanța, afacere care pare să-l fi plasat în dosarul instrumentat de DNA. Acesta a oferit mită pentru câteva avize, aprobări și acte în legătură cu parcelele din Dana 97.
Andreea CONDURACHE
