La Curtea de Apel Constanța se va dezbate, miercuri, 4 februarie, dosarul avioanelor MIG-21, avariate cu kerosen de proastă calitate. Mai multe persoane au fost trimise în judecată, părți responsabile civilmente fiind două societăți comerciale. Precizăm că ancheta a pornit în urmă cu mai mulți ani, de DIICOT Ploiești.
Dosarul a ajuns la Curtea de Apel Constanța pe 23.12.2025, cinci persoane fiind trimise în judecată pentru constituirea unui grup infracţional organizat (art.367 NCP).
UPDATE: Cauza a fost amânată pentru 4.03.2026.
Este vorba despre Angel Cristian Berendel, Dan Florin Berendel, Laurenţiu Cristian Ciupercă, Maria Elena Podeţ și Cornelia Bâlbâe.
Parte civilă este Ministerul Apărării Naționale, iar părți responsabile civilmente sunt Jetfly Hub S.R.L. și Petcom Inspection Independent Surveyor S.R.L..
Așa cum este procedura, dosarul a ajuns pe cameră preliminară, astăzi fiind primul termen. Magistrații vor stabili dacă începe judecata.
Este vorba despre faptul că, la 27 februarie 2018, SC Jetfly Hub a încheiat cu Ministerul Apărării Naționale un acord-cadru valabil patru ani, având ca obiect furnizarea de combustibil turboreactor pentru opt unități militare. Contractul prevedea livrarea a două tipuri de kerosen: Jet A1 și Jet A1 Premium.
Potrivit caietului de sarcini, diferențele dintre cele două produse erau date de valorile impuse pentru trei parametri tehnici: punctul de îngheț, conținutul de hidrocarburi aromatice și concentrația de sulf mercaptanic. De asemenea, ambele tipuri de combustibil trebuiau să conțină, în mod obligatoriu, doi aditivi – unul antioxidant și unul antistatic.
Anchetatorii susțin că, pentru a câștiga încrederea beneficiarului, primul transport a fost conform cerințelor contractuale și a fost livrat în Portul Constanța cu nava „Evia Petrol”. Reprezentanții MApN nu știau însă că, încă din octombrie 2017, în același port se afla un vas sub pavilion grec, încărcat cu kerosen ieftin și de slabă calitate.
După livrarea inițială, oamenii de afaceri ar fi continuat aprovizionarea rezervoarelor Armatei cu combustibil provenit din acest al doilea vapor. Ulterior, conform anchetatorilor, alte două nave au adus în România kerosen procesat în Grecia și Turcia, neconform cu specificațiile pentru care Armata Română plătise.
Anchetatorii au arătat că neconformitățile constatate la parametrii tehnici ai carburanților livrați de cele trei vase au dus la deteriorarea unor aeronave de tip MiG-21 Lancer.
Liliana BELCIUG
