Despre intrarea în faliment a Damen Shipyards Mangalia se vorbește de câțiva ani, astfel încât devenise un subiect de discuții obișnuit și nu mai reprezenta nimic wow. Salariații și contractorii, însă, au stat într-un stres continuu. Acum, compania a intrat oficial în faliment.
Dosarul privind declanșarea falimentului companiei olandeze a fost înregistrat joi, 30 mai, pe rolul Tribunalului Constanța, la cererea debitorului. În afară de acest dosar, mai există și altele, în care diverse alte companii, în calitate de creditori, au cerut falimentul Damen Shipyards Mangalia.
Ministrul Economiei, Antreprenoriatului şi Turismului, Ştefan-Radu Oprea, a anunțat, recent, că Damen Holding a cerut insolvenţa Damen Shipyards Mangalia, ceea ce „nu este un lucru rău“ şi poate crea oportunităţi, dar Guvernul trebuie să apere interesele statului şi ale angajaţilor români.
„Am avut o întâlnire cu directoratul şi cu reprezentanţii sindicatului Navalistul de la Damen. Damen Holding a cerut insolvenţa şi aşa se cere procedură de faliment, dar de fapt reprezintă insolvenţa Damen Shipyards Mangalia, unde ei au directoratul şi conducerea cu atribute sporite, deci undeva în interiorul Damen Holding e o astfel de cerere. Însă, în discuţia pe care am avut-o cu directoratul şi cu sindicatele, le-am explicat că, din punctul meu de vedere, nici procedura insolvenţei nu este un lucru rău, pentru că poate crea oportunităţi. Avem exemplul Hidroelectrica, avem exemplul Romaero, unde lucrurile funcţionează până la urmă“, a precizat ministrul Ștefan-Radu Oprea.
Așa cum arătam mai sus, situația exactă privind salariații nu este foarte clară, însă ministrul Oprea a menționat că ar fi o variantă optimă: cea a șomajului tehnic.
„Există resurse financiare atât în interiorul DSM-ului, Damen Shipyards Mangalia, cât şi posibilităţi de a intra, eventual, în şomaj tehnic, astfel încât lucrătorii de la Damen Mangalia să fie protejaţi în această perioadă. Se pot reîntoarce la lucru imediat ce va fi de lucru în şantier. Suntem în contact cu sindicatele, am fost în şantier de mai multe ori, am vorbit cu ei, le-am explicat unde suntem, de ce s-au întâmplat aceste lucruri. Cred că a apăra interesele Statului Român şi ale lucrătorilor din România este atributul pe care trebuie să-l exercităm noi, ca reprezentanţi ai Guvernului“, a mai spus ministrul Economiei, Antreprenoriatului şi Turismului.
Amintim că, anii trecuți, au avut loc mitinguri la șantierul naval de la Mangalia, unde muncitorii au protestat în legătură cu salariile, apoi pentru orele suplimentare, iar în cele din urmă, din câte se pare, rămân și fără serviciu.
Revenind la dosarul în care Damen Shipyards Mangalia și-a cerut falimentul, urmează a se stabili data primului termen de judecată care, mai mult ca sigur, va fi programat după luna septembrie.
Daniel ALBU
