Lipsa gardurilor de pe A2 dăunează vieții șoferilor: accidente din cauza animalelor au tot fost, cei de la CNAIR ridică din umeri
Problema lipsei autostrăzilor în România este încă un subiect fierbinte la nivel național. Toată lumea se plânge de lipsa șoselelor de mare viteză, arătând cu degetul spre țări occidentale precum Belgia unde autostrăzile nu numai că unesc absolut toate colțurile țării și sunt precum pânzele de păianjen, dar mai sunt și iluminate integral. În România, în schimb, avem câteva autostrăzi, dar nici acelea nu sunt întreținute cum trebuie, iar când se întâmplă vreo tragedie, tot morții sunt de vină.
Recent, un cunoscut medic din Constanța și-a pierdut viața într-un accident produs pe Autostrada Soarelui, la kilometrul 80, din cauza unui câine care a ieșit pe carosabil, în fața mașinii. Practic, a încercat să evite câinele și a intrat în parapet.
Mai pe la începutul anului, la 15 kilometri distanță, la kilometrul 65 tot pe A2,.și fostul ministru PSD, Ilan Laufer, a fost la un pas de tragedie, după ce un câine a ieșit în fața mașinii în care se aflau politicianul și alte patru persoane.
Cum au ajuns acei câini pe autostradă, este lesne de înțeles, iar cei de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) cunosc situația privind lipsa plaselor de protecție pe zeci de kilometri și care cresc riscul producerii accidentelor rutiere cauzate de animale.
Accident cu o căprioară la km 61
Din aceasta cauză, o familie se judecă cu CNAIR SA, după ce mașina în care se afla a fost implicată într-un accident rutier la kilometrul 61.
”Și
eu am avut accident cu o căprioară la kilometrul 61. Veneam de la spital cu
copilul, de la București, când ne-am trezit cu o căprioară în fața mașinii.
Circulam cu 120 de kilometri la oră pe banda a doua, pentru că pe banda I erau
TIR-uri. Am așteptat să treacă, apoi am tras mașina pe banda de urgență și am
sunat la poliție. Cei de la poliție nu au binevoit să vină, atunci am sunat
avocatul care mi-a psus să fac poze. Am făcut multe poze în care se vede lipsa
gardului pe ambele părți. De la kilometrul 50 până la Lehliu Gară nu sunt
garduri de protecție care să împiedice animalele să iasă în șosea. Nici în
momentul de față nu sunt. Am dat în judecată CNAIR pentru a cere despăgubiri,
însă aceștia au susținut în instanță că există garduri de la un capăt la altul,
iar judecătorii de la fond au spus că nu pot stabili o legătură de cauzalitate.
Am atacat cu apel, la Tribunalul Călărași, unde am depus și alte probe. Pe 3
februarie avem apel”, a declarat, pentru Focus Press, Nicolae Cristea.
Garduri lipsă sau puse la pământ – liber la producerea de accidente
Așa cum arătam mai sus, accidente provocate de animale ieșite pe șosea au tot fost și numai norocul a făcut ca unii dintre cei implicați să scape cu viață. Însă cei responsabili nu binevoiesc să remedieze deficiențele, respectiv să repare gardul acolo unde acesta a fost rupt. Aceștia se mulțumesc să dea vina tot pe oameni pentru lipsa gardurilor sau pentru degradarea acestora.
Accidentul mortal de pe 24 decembrie, când medicul constănțean Mihaela Irina Bitoleanu și-a pierdut viața, este doar un început. Probabil vor mai fi și altele, până când administratorul autostrăzii nu va fi obligat să își rezolve problema lipsei gardurilor, care pun în pericol viața șoferilor.
Daniel ALBU
Citeşte şi:
