Declarația vine în contextul în care România face eforturi pentru a prelua și astfel să ajute Ucraina, traficul de mărfuri din această țară, atât pe cale ferată, cât și prin Portul Constanța.
România are o cale ferată cu ecartament de tip sovietic, care vine din Republica Moldova și ajunge până în Portul Galați. Numai că un scurt segment din aceasta este impracticabil.
„ Avem în acest moment o linie de cale ferată care vine din Republica Moldova, deci nu traversează Ucraina şi merge până în Portul Galaţi, care va trebui să fie şi este deja scoasă la licitaţie reabilitarea. Ştiţi câţi sunt? Până în 5 kilometri şi care iarăşi ca şi liniile de cale ferată de aici stă nefolosită de zeci de ani. M-au informat cei de la CFR Infrastructură s-a ridicat pe SEAP licitaţia astfel încât aceşti cinci kilometri să intre rapid în reabilitare, repet pe ecartament de tip sovietic şi merge până în portul din Galaţi. Eu cred că e o facilitate importantă. Dacă ar spune orice ministru al Transporturilor că trebuie să facem ecartamente largi sau ecartamente de tip sovietic în România, aş avea anumite semne de întrebare şi cred că nici nu aş putea să dau un răspuns pe loc atâta timp cât există o linie în acest moment care merge până în Portul Galaţi, prioritatea noastră a fost să o reabilităm rapid astfel încât din Portul Galaţi să poată fi folosită infrastructura normală de tip european”, a precizat Sorin Grideanu în timpul vizitei în Portul Constanța.
Această investiție, alături de cea din Portul Constanța, de eliberare a zeci de linii de tren de vagoane de marfă ale CFR și reabilitarea infrastructurii, va ajuta Ucraina să își continue exporturile, iar România va avea astfel capacitatea de a le procesa. În acest sens, preşedintele PSD a anunţat că săptămâna viitoare va face o deplasare în Ucraina, unde va avea discuţii şi cu omologul său din Ucraina, cu preşedintele Zelenski şi cu premierul Ucrainei.
„Să îi asigurăm că, logistic, România se pregăteşte atât pe zona umanitară dar şi pe zona comercială, ca mărfurile din Ucraina să tranziteze România şi să meargă mai departe către statele civilizate, astfel încât activitatea economică să continue şi din Ucraina, prin România. (…) Trebuie să ne fie foarte clar că, în urma războiului din Ucraina, s-a ridicat importanţa strategică şi comercială a portului Constanţa şi a Mării Negre. Este evident un efort pe care trebuie să îl facă foarte rapid statul român, prin minister şi conducerea portului” a precizat Marcel Ciolacu.
Toate aceste lucruri sunt posibile, spune președintele Camerei Deputaților, în urma unei bune colaborări cu PNL-ul, în speță cu premierul Ciucă.
„Mă bucur mult şi nu e prima oară când o spun, că atât eu cât şi domnul prim-ministru Nicolae Ciucă reuşim să tragem la aceeaşi căruţă şi să punem înaintea oricăror interese politice statul român şi interesele României în primul şi primul rând“, a concluzionat Marcel Ciolacu.
Cătălin SCHIPOR
