După ce reprezentanții Poliției Române au răspuns la întrebarea Focus Press legată de existența vreunei inițiative de implementare a unui proiect ce vizează monitorizarea traficului rutier, precizând că sistemul e-SIGUR permite folosirea camerelor de trafic pentru a aplica amenzi automat, am primit și răspunsul de la Ministerul Transporturilor, întrucât dezvoltarea, instalarea, administrarea şi operarea sistemului de față revine acestui minister.
Subiectul a fost unul care a făcut vâlvă – cel puțin la nivelul județului Constanța, unde deja circula o listă cu zonele unde, chipurile, ar fi instalate aceste camere. Însă, informațiile nu au fost confirmate, bineînțeles.
Doar că, iată proiectul mai are de așteptat și va fi funcțional, cel mai probabil, în 2027 sau chiar 2028.
”În ceea ce privește finanțarea e-SIGUR, acesta era propus prin PNRR, dar nu se regăsește în lista proiectelor finanțate din PNRR aprobată de Guvernul României prin memorandum din 14 august 2025. Pentru a putea lansa licitația necesară implementării acestui proiect, CNAIR întreprinde demersurile în vederea identificării unei alte surse de finanțare”, au precizat reprezentanții Ministerului Transporturilor pentru Focus Press.
Ministerul Transporturilor, prin CNAIR: ”Sistemul e-SIGUR are trei componente major”
Sistemul e-SIGUR are trei componente majore: montarea de mijloace tehnice pe drumurile publice, procesarea automată a datelor de monitorizare a traficului rutier colectate și procesarea manuală a semnalărilor, ne-au mai transmis reprezentanții direcției de specialitate din cadrul Ministerului Transporturilor.
CNAIR va monta camere video și senzori: iată ce abateri vor fi monitorizate
În vederea implementării sistemului e-SIGUR în România, CNAIR va monta mijloace tehnice (camere video, senzori) pe sectoare de drumuri naționale și autostrăzi din administrarea sa.
Mijloacele tehnice montate vor permite colectarea automată a imaginilor și informațiilor privind viteza de deplasare a vehiculelor pe respectivele sectoare de drum. Aceste date vor fi procesate automat în cadrul Centrelor de Management al Traficului din cadrul CNAIR și vor crea semnalări privind:
a)posibilă încălcare a normelor de circulație pe drumurile publice (limita maximă admisă de viteză pentru categoria de vehicul pe anumit sector de drum, interdicția sau restricția de a conduce un vehicul pe o bandă a sensului de deplasare, semnificația culorii roșii a semaforului, interdicția de a conduce pe drumurile publice un vehicul a cărui înmatriculare este suspendată, trecerea la nivel cu calea ferată, interdicția de a adopta un comportament agresiv în conducerea vehiculelor pe drumurile publice, inclusiv restricții sau limitări temporare instituite de administratorul drumului în condițiile legii) sau posibilă prezență în trafic a unor vehicule supuse confiscării, căutate potrivit legii, care pot fi utilizate ca probă într-o procedură judiciară;
- b) posibilă prezență în trafic a unor vehicule care circulă fără achitarea tarifului de utilizare și a tarifului de trecere pe rețeaua de drumuri.
Sistemul va crea și trimite automat o alertă
Reprezentanții Ministerului Transporturilor au mai precizat, pentru Focus Press, că, în momentul detecției automate a unei semnalări din categoriile de mai sus, sistemul va crea automat o alertă care va fi transmisă:
• IGPR în cazul semnalărilor din categoria a) sau
• Structurii funcționale din cadrul CNAIR care are atribuții în procesarea informațiilor privind achitarea tarifului de utilizare (rovignetă) și a tarifului de trecere (peaj) în cazul semnalărilor din categoria b), în vederea verificărilor suplimentare și, după caz, a întocmirii proceselor-verbale de constatare a contravenției și de aplicare a sancțiunilor contravenționale în conformitate cu prevederile Legii 383/2022.
Unde vor fi amplasate camerele
”În ceea ce privește amplasarea mijloacelor tehnice destinate monitorizării traficului rutier, montate de CNAIR ca parte a proiectului „Implementarea sistemului e-Sigur”, locațiile exacte vor fi stabilite la momentul întocmirii documentațiilor tehnice de către Contractantul proiectului „Implementarea sistemului e-Sigur”, conform unei metodologii descrisă în documentația de atribuire, care are la bază datele actualizate din ultimii ani (2021-2024) legate de accidentele rutiere soldate cu persoane decedate cu principala cauză a accidentului viteza.
Prin aplicarea metodologiei pe setul de date cu accidente rutiere din anul 2022 la care viteza a fost cauza principală, în etapa de elaborare a documentației de achiziție, au fost obținute un număr de 404 puncte care ar trebui monitorizate cu prioritate”, potrivit reprezentanților Ministerului Transporturilor.
Majoritatea punctelor unde vor fi amplasate camere se află în afara localităților, iar drumurile cu cea mai mare distribuție de puncte au fost:
- DN1: 28 puncte, dintre care 13 sunt distribuite pe o distanță de cca 120 km între km 497 și km 616;
• DN6: 24 puncte, dintre care 11 sunt distribuite pe o distanță de cca 200 km între km 181 și km 371;
• DN2: 22 puncte, dintre care 11 sunt distribuite pe o distanță de cca 100 km între km 97 și km 197;
• DN17: 18 puncte distribuite pe o distanță de cca 225 km;
• DN7: 17 puncte, dintre care 12 sunt distribuite pe o distanță de cca 100 km între km 122 și km 228;
• DN67: 14 puncte, distribuite pe o distanță de cca 200 km;
• DN11: 13 puncte, distribuite pe o distanță de cca 150 km.
De asemenea, se vor monta astfel de camere și pe drumurile de mare viteză (autostrăzi și drumuri expres) care fac parte din infrastructura rutieră din România.
După implementarea proiectului, CNAIR va publica pe pagina web proprie (www.cnadr.ro) informații cu privire la drumurile ce vor fi monitorizate în conformitate cu prevederile Legii 383/2022.
Liliana BELCIUG
Citește și:
Există vreo inițiativă de montare a radarelor fixe în Constanța?
Despre A4-Alternativa Techirghiol ce se mai aude?