Consilierii locali constănțeni se întrunesc în ședință ordinară în data de 29 februarie a.c., pentru a vota peste 30 de proiecte de hotărâre, printre care și pe cel privind modificarea și completarea HCL nr. 63/2013, privind aprobarea Contractului de delegare a gestiunii serviciilor publice de administrare a domeniului public şi privat de interes local din municipiul Constanţa.
În raportul de specialitate pentru modificarea și completarea hotărârii Consiliului Local, se arată că, prin Adresa nr. 35876 / 19.02.2024, Serviciul Management proiecte din cadrul Direcției Strategii și fonduri europene a Primăriei Constanța a adus la cunoștință faptul că, în cadrul proiectului „Acces și mobilitate pietonală în zona centrală a municipiului Constanța“, s-a dispus renunțarea la reabilitarea carosabilului aferent următoarelor străzi: Atelierelor – suprafață de 1.277,33 mp, I.Gh. Duca – suprafață de 1.271,95 mp, Mihai Viteazu – suprafață de 4.979,82 mp, Ion Lahovari – suprafață de 625,25 mp, General Manu – suprafață de 909,05 mp, Răscoalei din 1907 – suprafață de 1.597,15 mp, Cuza Vodă – suprafață de 8.412,72 mp.
Potrivit primarului Vergil Chițac, Direcția Strategii și fonduri europene, condusă de Ani Merlă, nu a renunțat la modernizarea acestor străzi pentru că au fost pierdute fondurile europene: acestea nici nu ar fi putut fi refăcute cu bani europene.
„Reabilitarea carosabilului nu este cheltuială eligibilă decât pe străzile pe care circulă transportul în comun pe banda dedicată. Așa e normal“, a declarat Vergil Chițac.
Conform proiectului „Acces și mobilitate pietonală în zona centrală a municipiului Constanța“, pe străzile Mihai Viteazu, I.Gh. Duca, Atelierelor, Cuza Vodă, General Manu, Răscoala din 1907, Ion Lahovari vor fi reabilitate și extinse trotuarele, și montate semnalizare verticală și orizontală, și iluminat public modern și inteligent.
Florin Cocargeanu a precizat și el că în acest proiect era inclusă doar reabilitarea trotuarelor de pe aceste străzi.
„Din câte știu, inițial, în proiect, pentru aceste tronsoane la care urmează să se renunțe era prevăzută doar reabilitarea trotuarelor. Nu îmi este clar, însă, de ce carosabilul fusese retras de la CU“, ne-a declarat Florin Cocargeanu, liderul consilierilor USR.
Ani Merlă nu a dorit să ne răspundă la întrebări, cerându-ne să luăm legătura cu Biroul de presă al Primăriei Constanța.
Ne-a răspuns, însă, Costin Răsăuțeanu, liderul consilierilor PSD, care a susținut aproape același lucru ca și primarul Vergil Chițac.
„Am cerut direcției de specialitate din cadrul Primăriei o justificare mult mai clară si acurată, pentru a fundamenta decizia de scoatere a străzii Cuza Vodă din proiectul de mobilitate urbană. Comisia Europeană finanțează și consideră ca eligibile doar cheltuielile care asigură modernizarea părții carosabile, respectând condiția înființării unor benzi dedicate transportului în comun. Strada Cuza Vodă nu a fost niciodată prevăzută cu bandă dedicată transportului în comun, ceea ce obligă constructorul la refacerea carosabilului și asigurarea locurilor de parcare din fonduri proprii. Pe Strada Cuza Vodă trebuie să se prevadă obligatoriu locuri de parcare“, ne-a declarat Costin Răsăuțeanu.
Se ridică atunci alte câteva întrebări, legate de cofinanțarea proiectului – banii pe care trebuie să îi plătească Primăria Constanța -, cum au putut fi acestea scoase din proiect etc.etc. Dar, deocamdată, la acestea nimeni nu vrea să răspundă.
Mihaela GIUGLEA
