Primăria Constanța caută soluții pentru rezolvarea problemei dispariției locurile de parcare de pe Bulevardul Alexandru Lăpușneanu, de vreme ce proiectul de îmbunătățire a mobilității urbane prevede ca acestea să nu mai existe pe carosabil. Cum nici nu a fost construită parcarea supraetajată promisă în această zonă, rămâne întrebarea: unde își vor parca locuitorii autovehiculele?
Proiectul ce vizează îmbunătățirea mobilității urbane pe Bulevardul Alexandru Lăpușneanu se apropie de final, însă lucrărilor nu vor fi recepționate până când neconformitățile sesizate de specialiști nu vor fi remediate. Acest aspect a fost declarat și de către Ionuț Rusu, viceprimarul municipiului Constanța, în cadrul unui interviu acordat cotidianului Focus Press.
„Municipalitatea cunoaște neconformitățile de pe Bulevardul Alexandru Lăpușneanu, tocmai din acest motiv nu a fost făcută recepția lucrărilor, pentru că au fost solicitate remedieri. Până când acestea nu vor fi finalizate și predate, din nou, Comisiei de recepție, această recepție nu se va întâmpla, este suspendată.
Sunt câteva probleme: denivelarea asfaltului în câteva zone, cu irigațiile și pavajul în câteva zone“, a declarat Ionuț Rusu.
Însă, principala problemă a implementării acestui proiect este faptul că pe toată lungimea bulevardului vor dispărea toate locurile de parcare. Un aspect contestat de către cetățeni, de vreme ce orașul Constanța suferă din acest punct de vedere, existând un mare deficit.
Cel puțin, Primăria nu își mare dorește să nu mai existe locuri de parcare pe bulevard și acum încearcă să convingă Agenția pentru Dezvoltare Regională Sud-Est (ADRSE), de la Brăila, să le păstreze. Și în același timp să nu piardă fondurile europene cu care este implementat proiectul.
„Suntem în discuții cu cei de la Poliția Rutieră astfel încât să găsim cele mai bune soluții: să avem și locuri de parcare și o bună mobilitate urbană. Eu și domnul primar ne-am dori să vedem cum facem mai multe benzi și atunci să lucrăm la două lucruri: să optimizăm retrasatul benzilor pe Bulevardul Lăpușneanu astfel încât fluidizarea să fie cea pe care ne-am dorit de la bun început și să găsim și o soluție pentru locurile de parcare.
Nu înseamnă că pierdem fondurile europene, este foarte important să păstrăm jaloanele de mobilitate urbană. Aici suntem în negocieri cu cei de la ADR“, a susținut viceprimarul Ionuț Rusu.
Așadar, rămâne de văzut ce vor decide specialiștii ADRSE, deoarece acest proiect a fost implementat cu fonduri europene, iar toate modificările ce se doresc a fi aduse acestuia trebuie aprobate de instituțiile abilitate, în caz contrar fiind pierdută finanțarea.
Ce prevede proiectul
În cadrul obiectivului de investiții vor fi introduse benzi unice de transport public, se reabilitează / extind traseele pietonale, se vor amenaja piste de biciclete, spații verzi mediane şi irigații, staţii de autobuz moderne, rețea nouă de iluminat public pentru carosabil, trotuare şi piste de biciclete, iluminat smart pentru treceri de pietoni, canalizaţie unică subterană pentru comunicaţii şi reţea electrică de iluminat. De asemenea, semnalizarea rutieră va fi realizată pe verticală şi orizontală, inclusiv marcaje speciale pentru persoane cu dizabilităţi, și va fi montat mobilier urban inteligent: bănci, spaţii de şedere smart, sisteme de informare cu mesaje variabile.
Obiectivul general al proiectului este reprezentat de îmbunătățirea mobilității urbane în Municipiul Constanța, prin resistematizarea infrastructurii de transport corespunzătoare arterelor rutiere Bulevardul 1 Decembrie 1918 și Bulevardul Alexandru Lăpușneanu, în vederea încurajării utilizării modurilor de transport mai prietenoase cu mediul, prin creșterea atractivității și accesibilității deplasărilor cu transportul public, cu bicicleta și pietonale, precum și adaptarea la nevoile persoanelor cu dizabilități și mobilitate redusă.
Loredana MIHAI
Citește și:
Modul cum au fost trasate bd „reabilitate” a dus la dispariția unor benzi de circulație.
Lățimea benzilor pt autobuze permite trecerea tancurilor .Din trei benzi au rămas două . Pe Ferdinand din patru benzi au rămas trei . Ce am câștigat prin pavelizarea bulevardelor- artere cu mai puține benzi de circulație , trotuare înguste ,benzi de biciclete pe care nu circulă nimeni, un pericol real atunci când pietonii trebuie să urce în autobuze . Revenirea Bd Ferdinand la patru benzi de circulație este măsura necesară pt normalizarea traficului
in City. Benzile pt autobuze trebuie să fie mutate pe bd Tomis , pt fluidizarea traficului pe arterele Mircea și Rascoalei. Care este scopul benzilor pt autobuze dacă fin zona centrală se întrerup, iar transportul in comun își pierde prioritatea .Pe bd Mircea la intersecția cu bd Mamaia autobuzele 40 și 43 ocupa două benzi de circulație . Dacă vor circula pe Tomis autobuzele vor folosi o singură bandă de circulație.
Posibil sa fie un biet foc de paie până trec alegerile, după … potopul! Cât despre ADRSE Brăila, aia nu sunt in stare să își vadă de podul lor cel ciuruit și făcut în bătaie de joc care este la doi pași de ei, da’ barim de parcările și benzile trasate pe un bulevard de la cucuiata!
Corect, ai dreptate !
Cum au fost alveole înainte pe Lăpușneanu și 1 decembrie. Peste tot se pot face alveole pentru parcare
Din cate se observă nimic din ce sau angajat să facă acesta administrație de marionete, nu mai vor să facă. Dacă cauți și citești la majoritatea proiectelor vor să facă modificări în rău și în mai prost. De ce sa mergem înainte și să ne pierdem șpăgile sau gândit ei. Adevărul este că întotdeauna , că suntem conduși de hoți, spagari și prosti , când e vorba de restul. Deștepți sunt numai pentru ei și corupții lor pe care îi protejează , bineînțeles in interes personal. Din tot ce trebuia să fie frumos și util , o să rămână o porcărie de proiecte.