Scrisoare din partea angajaților CT Bus către primarul Chițac și ceilalți aleși locali: „Domnilor edili, simpli muncitori nu gestionează activitatea companiei. De ce să sufere doar ei?“

Reprezentanții Sindicatului Profesional al Transportatorilor și Activităților Conexe (SPTAC), sindicat reprezentativ al CT Bus, au trimis o scrisoare reprezentanților administrației locale, prin care le-au adus la cunoștință situația extrem de delicată și alarmantă în care se regăsește operatorul de transport, ca urmare a unor măsuri defavorabile, adoptate, în opinia lor, într-o manieră vădit arbitrară și profund lipsită de profesionalism de către conducerea executivă a municipiului, Primăria și Consiliul Local Constanța.

Potrivit mesajului sindicaliștilor, după alegerile locale din urmă cu un an, administrația publică a adoptat o serie de măsuri etapizate, ce au avut drept consecință directă perturbarea gravă a activității societății. Una a fost reducerea substanțială a numărului de curse zilnice, măsură ce a determinat, la rândul ei, o creștere considerabilă a timpilor de succesiune între autobuze și, implicit, supraaglomerarea mijloacelor de transport, iar acest lucru afectează grav condițiile de muncă ale șoferilor, tensionează relația acestora cu publicul călător – adesea nemulțumit și indus în eroare – și compromite imaginea generală a serviciului de transport public.

„O decizie de-a dreptul distructivă, ce poate conduce la falimentul operatorului, este reducerea prețului pe kilometru, adoptată într-un context complet nefavorabil: prețurile la combustibil și piese de schimb au crescut, costurile de întreținere s-au majorat, iar auditul utilizat drept temei pentru această ajustare este aferent anului 2023 – în condițiile în care contractul de delegare a gestiunii impune efectuarea anuală a unui audit, obligație ignorată în mod repetat. Întârzierea auditului aferent anului 2024 produce pierderi semnificative și nejustificate societății CT BUS“, transmit sindicaliștii SPTAC Constanța.

Mai mult decât atât, aceștia consideră că orice societate comercială trebuie să aplice politici de eficientizare și optimizare, însă astfel de măsuri nu pot fi adoptate în detrimentul unui serviciu public esențial – precum transportul public urban – și nici nu pot fi fundamentate pe rațiuni pur contabile care ignoră realitatea de pe teren, gradul de adresabilitate și rolul social al transportului public în dinamica unui oraș care pretinde că promovează mobilitatea urbană durabilă, după cum se arată în scrisoarea trimisă.

„Domnule primar, domnilor viceprimari, domnilor consilieri locali, vă atragem atenția că o eventuală reducere de personal, prezentată drept soluție de eficientizare, nu ar face decât să adâncească sincopele deja existente. Cu un personal oricum insuficient, o reducere masivă a numărului de angajați ar periclita grav funcționarea minimă a serviciului public și ar genera un dezechilibru structural în capacitatea operațională a companiei.

Mai mult decât atât, imposibilitatea de a negocia un nou contract colectiv de muncă, în temeiul restricțiilor impuse de Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 156/2024, precum și reducerea drastică a bugetului pentru piese de schimb și reparații au condus la imobilizarea zilnică a unui număr semnificativ de autobuze, cu impact direct asupra capacității de transport. Mulți șoferi nu își pot desfășura activitatea, iar traseele CT Bus sunt sever afectate, generând frustrare în rândul călătorilor, care – nemulțumiți – își varsă nemulțumirile pe salariați.

Factual, precizăm că măsurile adoptate – reducerea prețului/km și diminuarea numărului de autobuze aflate în trafic – nu au nicio legătură cu principiile de eficiență economică și rentabilizare, ci mai degrabă contravin acestora. Rezultatul: o suprasolicitare a șoferilor, o relație tensionată cu publicul călător, disfuncționalități evidente în transportul de persoane și o degradare accelerată a serviciului“, după cum se arată în document.

Este de notorietate faptul că administrația locală a promovat, la nivel declarativ, politici de încurajare a transportului public și a susținut ca obiectiv reducerea drastică a utilizării autoturismului personal până în anul 2030. Doar că sindicaliștii consideră că măsurile adoptate contrazic aceste declarații și compromit orice tentativă de construcție a unei mobilități urbane reale și funcționale.

În aceste condiții, spun ei, devine lipsită de credibilitate orice tentativă a administrației locale de a stimula mobilitatea urbană și de a convinge cetățenii să renunțe la autoturismele proprii în favoarea transportului public, în condițiile în care autobuzele circulă la intervale chiar și de peste 30 de minute, sunt supraaglomerate, iar riscul de infecții virale sau boli transmisibile în rândul călătorilor este semnificativ accentuat.

„Considerăm că măsurile recente adoptate subminează funcționarea sistemului de transport public local și generează un climat profesional ostil pentru angajații care interacționează direct cu publicul. Măsurile adoptate nu doar că nu își ating scopul declarat, dar sunt, în realitate, contrare interesului public, contrare sustenabilității serviciului și contrare promisiunilor făcute publicului.

Vă transmitem această petiție în speranța că veți înțelege rolul și importanța strategică a CT Bus SA în cadrul serviciilor publice ale Municipiului Constanța. Modul haotic, lipsit de previziune și logică în care este gestionat în prezent acest serviciu afectează nu doar orașul, ci și localitățile din zona metropolitană, fluxurile de navetă și fluxul turistic din sezonul estival“, se mai arată în scrisoarea trimisă primarului și consilierilor locali.

Muncitorii lucrează fără zile de sărbătoare legală și în condiții grele

În completarea scrisorii se vorbește și despre condițiile de muncă:

„Noi, angajații CT Bus SA, depunem eforturi constante pentru a menține un standard rezonabil de calitate a serviciului, în ciuda condițiilor grele de muncă, a lipsei resurselor și a unui climat general ostil. Ne desfășurăm activitatea indiferent de anotimp, indiferent de zilele săptămânii, inclusiv în zilele de sărbătoare legală, cu respect față de cetățeni și față de datoria profesională.

Vă rugăm să analizați cu responsabilitate situația în care ne aflăm și să dispuneți măsuri urgente, corective și adaptate realității, în sprijinul relansării serviciului public de transport urban, în beneficiul direct al constănțenilor și al celor care tranzitează municipiul“.

Angajații CT BUS arată că este inacceptabilă maniera în care au fost adoptate aceste măsuri: fără consultare reală, fără analiză de impact și fără o strategie coerentă.

„Domnule primar, de la dumneavoastră și până la nivelul angajaților de execuție – membrii Adunării Generale a Acționarilor, ai Consiliului de Administrație, directorat, consilieri, viceprimari – fiecare ar trebui să își asume partea de responsabilitate pentru situația actuală. Din păcate, măsurile austere au afectat în mod direct doar pe cei mai puțin vinovați – salariații de execuție, simpli muncitori ai societății, în timp ce responsabilitățile de management nu au fost nici evaluate, nici asumate.

Domnilor edili, simpli muncitori nu gestionează activitatea CT Bus – de ce să sufere doar ei?

Sperăm într-o reacție promptă, responsabilă și coerentă din partea administrației publice locale și în implementarea unor politici reale și sustenabile de mobilitate urbană, și de sprijinire a transportului public civilizat, eficient și sigur“, se arată în încheierea scrisorii trimise reprezentanților administrației locale.

Daniel ALBU