Reprezentanții Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, fiind vorba de Inspectoratul de Stat nr. 2, care acoperă zonele Brăila, Călărași, Constanța, Ialomița și Tulcea, au declarat, pentru Focus Press, faptul că au fost găsite nereguli la tahograful montat pe TIR-ul implicat în accidentul rutier din Tomis Nord din seara de luni, 8 iunie. Șoferul a fost amendat cu 12.000 de lei, iar operatorul economic, fiind vorba, potrivit informațiilor noastre, despre Remalis Trans SRL, tot cu 12.000 de lei. De asemenea, se vor dispune controale la sediul societății.
Se pare că la tahograf ar fi fost umbat atât de reprezentanții operatorului economic, cât și de șofer.
”În urma verificării activității conducătorului auto prin descărcarea și analiza datelor înregistrate atât în memoria cartelei conducătorului auto, cât și în unitatea vehicul (VU) a tahografului digital montat la bordul autovehiculului, au rezultat indicii certe privind existența unei intervenții neautorizate asupra sistemului de înregistrare a datelor tahografice.
Astfel, s-a constatat manipularea senzorului de mișcare (kit senzor) montat la cutia de viteze a vehiculului, prin aplicarea unui dispozitiv de tip magnet destinat perturbării funcționării normale a acestuia, având ca efect întreruperea transmiterii corecte a impulsurilor de mișcare către tahograful digital.
Totodată, din coroborarea datelor descărcate cu împrejurările concrete ale deplasării vehiculului, a rezultat utilizarea efectivă a dispozitivului de manipulare în timpul circulației pe drumurile publice, situație în care tahograful a înregistrat în mod artificial și nereal activitatea de „odihnă/repaus”, deși conducătorul auto desfășura în fapt activitate de conducere.
Fapta reprezintă o utilizare frauduloasă a aparaturii tahografice și o falsificare a datelor obligatorii privind perioadele de conducere, alte activități, disponibilitate și repaus, fiind încălcate dispozițiile art. 32 alin. (1) și art. 33 din Regulamentul (UE) nr. 165/2014, care interzic manipularea, falsificarea sau distrugerea datelor înregistrate de tahograf și utilizarea oricărui dispozitiv susceptibil să modifice sau să denatureze datele stocate ori transmise de echipamentul tahografic.
Prin modalitatea concretă de săvârșire, fapta a avut ca rezultat compromiterea funcției de control a tahografului digital și imposibilitatea reflectării fidele a activității reale desfășurate de conducătorul auto, afectând verificarea respectării dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 referitoare la timpii de conducere, pauzele și perioadele de odihnă”, ne-a declarat Lian Văcărencu, ședul ISCTR Constanța.
Liliana BELCIUG
