De mai bine de jumătate de an, Șoseaua Portului – tronsonul strada Traian, accesul către Poarta 3 a Portului Constanța, este închisă circulației rutiere din cauza riscului de surpare. Administrația locală a decis restricționarea acelei porțiuni de drum pentru a evita producerea unor incidente.
În luna martie a.c., nu fusese încă demarată expertiza tehnică, însă autoritățile primeau rapoarte privind situația taluzului din zonă și evoluția fenomenelor apărute, în timp ce societatea Confort Urban desfășura lucrări pentru limitarea riscurilor.
Un pas important în vederea reabilitării zonei care amenință să „cadă” l-au făcut reprezentanții Muzeului de Istorie Națională și Arheologie Constanța (MINAC), care au înaintat Ministerului Culturii o cerere pentru autorizarea supravegherii arheologice a Șoselei Portului – tronson strada Traian din municipiul Constanța.
Urmează ca specialiștii Comisiei Naționale de Arheologie să își dea acordul, sau nu, pentru demararea cercetărilor arheologice, etapă esențială în realizarea investiției.
„Problema” surpării taluzului
Primarul Vergil Chițac a explicat, într-un interviu acordat Focus Press, că principala cauză a acestor probleme este legată de gestionarea apelor subterane. Concret, în perioada comunistă, terenurile erau dotate cu sisteme de drenaj care permiteau scurgerea apei din pânza freatică. Astfel, apa nu se mai acumula în sol, iar taluzurile rămâneau stabile.
În prezent, aceste sisteme sunt obturate, iar apa nu mai poate să se scurgă natural, ceea ce duce la saturarea solului cu apă.
Invitat în cadrul unui interviu Focus Press, la sfârșitul lunii noiembrie 2025, primarul Vergil Chițac a precizat că nu există niciun pericol pentru blocurile de pe strada Traian.
„De la Poarta 3 la Poarta 4 noi monitorizăm în permanență stabilitatea taluzului în zona respectivă. Din ce am văzut noi, pe porțiunea taluzului de la stradă în jos, până la baza portului, acolo sunt probleme. Mall-ul care trebuia construit acolo era văzut ca o consolidare, dar nu este așa. Apele drenau și curgeau, iar sistemele de drenaj au fost obturate. Cei care au construit clădirea trebuiau să facă lucrări fără să obtureze. Dacă apele nu au pe unde să curgă, taluzul își pierde stabilitatea. Blocurile de pe strada Traian nu sunt în pericol”, a declarat edilul.
Valea Portului, închisă până la finalizarea lucrărilor
Totodată, Valea Portului va rămâne închisă până la finalizarea lucrărilor și identificarea soluțiilor de stabilizare totală a zonei. Primăria Constanța urmărește constant situația și primește rapoarte privind starea taluzului.
Intervenția se realizează pe două direcții. Prima vizează prevenția și stabilizarea temporară a terenului, până la implementarea soluției finale. În acest scop, a fost realizată o expertiză preliminară, care indică metodele și zonele în care se poate interveni pentru limitarea riscurilor.
Totodată, Confort Urban desfășoară lucrări de reparare și construire a rigolei dinspre versant și strada Valea Portului. A fost montată o bordură pe întreaga lungime a străzii, de la sensul giratoriu până la Poarta 1, pentru a împiedica scurgerea apei către zonele afectate ale văii.
„Cea de-a doua direcție presupune stabilirea unei soluții de intervenție pentru întreaga zonă. A fost realizată cercetarea de piață, iar, în regim de urgență, urmează achiziționarea unui expert care va întocmi o expertiză complexă, necesară pentru identificarea soluțiilor de stabilizare totală a zonei”, au transmis reprezentanții Primăriei Constanța.
Planul Urbanistic Zonal Poarta 3-4, în atenția specialiștilor
În anul 2024, Comisia tehnică de amenajare a teritoriului și urbanism s-a întrunit pentru a discuta documentațiile de elaborare a mai multor Planuri Urbanistice Zonale, între care și cel aferent zonei Poarta 3 – 4.
Specialistul în urbanism Cristiana Popescu, consilier local municipal USR, consideră că documentația a fost elaborată superficial și trebuie refăcută, întrucât există pericolul ca taluzul să se surpe dacă, în viitor, vor fi construite imobile în zonă.
Loredana MIHAI
Citește și:
