Întâlnire în premieră între Asociația Națională a Agențiilor de Turism, Asociația Aeroporturilor din România și companiile aeriene, pentru îmbunătățirea experienței pasagerilor.
Miercuri, 2 octombrie, la Hotel Ramada Nord, a avut loc, în premieră, o întâlnire organizată de Asociația Națională a Agențiilor de Turism din România (ANAT) în colaborare cu Asociația Aeroporturilor din România (AAR), cu participarea companiilor aeriene și de handling, cu scopul de a aduce la aceeași masă principalii actori din domeniul aviației și turismului, și pentru a găsi soluții menite să îmbunătățească experiența pasagerilor care călătoresc în scop turistic și nu numai.
În cadrul întâlnirii, au fost discutate o serie de provocări cu care se confruntă sectorul aviatic, precum întârzierile și anulările de zboruri cauzate de limitări ale capacităților operaționale ale companiilor aeriene și ale infrastructurii aeroportuare în perioadele cu trafic intens.
De asemenea, s-a pus accent pe necesitatea creșterii calității serviciilor oferite pasagerilor, cu scopul de a reduce disconfortul provocat de aceste probleme, precum și pe protecția acestora în cazul falimentului companiilor aeriene, prin inițiativa ANAT de a crea un fond de garantare pentru biletele de avion.
Datele prezentate în cadrul întâlnirii subliniază importanța acestui demers comun. În prima jumătate a anului 2024, traficul de pasageri pe aeroporturile din România a crescut cu 4,9% față de aceeași perioadă din 2023 și cu 10,5% față de 2019, înregistrându-se un total de circa 24 de milioane de pasageri. Cu toate acestea, doar 53% dintre aeroporturile europene au revenit la nivelurile din 2019, semn că redresarea este inegală.
ANAT și AAR au subliniat interesul comun pentru atragerea unui număr mai mare de companii aeriene pe aeroporturile din România, prin deschiderea de noi rute internaționale și extinderea segmentului de incoming. Această inițiativă este văzută ca o modalitate de a sprijini nu doar dezvoltarea turismului românesc, ci și de a contribui la creșterea economică regională și națională.
„Este esențial să lucrăm împreună pentru a aduce îmbunătățiri semnificative în experiența pasagerilor, reducând întârzierile și anulările de zboruri și asigurând o infrastructură mai eficientă și modernizată. Totodată, ne dorim să oferim pasagerilor siguranța că nu vor mai pierde bani atunci când o companie aeriană dă faliment, așa cum s-a întâmplat de curând în cazul Blue Air, unde peste 250.000 de oameni au pierdut bani. Acești bani nu vor putea fi recuperați, pe când dacă am fi avut un fond de garantare pentru biletele de avion funcțional, acest lucru nu s-ar fi întâmplat. Ne vom ocupa ca acest fond să existe și să devină operațional cât mai repede, împreună cu Fondul de garantare pentru pachetele turistice, astfel ca turiștii să fie complet protejați împotriva falimentului și insolvenței, fie că vorbim de agenții sau de linii aeriene”, a declarat Alin Burcea, președintele ANAT.
„Agențiile de turism, aeroporturile și companiile aeriene au un scop comun, de a crea o experiență plăcută turiștilor și pasagerilor în călătoriile lor. În premieră pentru asociațiile noastre, ne-am întâlnit să discutăm aspecte din activitatea fiecărui segment și să găsim soluții pentru a atrage turiști străini în România, urmând ca în viitor, odată cu crearea OMD-urilor regionale și a celui național să ne implicăm cu toții în această activitate, ca să putem ajunge la țintă noastră de 10 milioane de turiști străini pe an.
Putem ajunge la acest rezultat atrăgând noi companii aeriene, deschizând noi rute și conectând orașele turistice ale României cu aeroporturile internationale din piețele-țintă”, a declarat Corina Martin, președintele Comisiei OMD din cadrul ANAT.
David Ciceo, președintele Asociației Aeroporturilor din România, a vorbit despre traficul de pasageri înregistrat de aeroporturile din țara noastră în primele șase luni ale acestui an și a evidențiat că totalul de circa 24 de milioane de pasageri din primul semestru al anului 2024 este cu cinci procente mai mare decât cel înregistrat în același interval anul trecut și cu 10,5% mai mare decât cel din 2019.
Totuși, a accentuat că pe plan european redresarea nu este uniformă, având în vedere că numai 53% din aeroporturile europene au revenit la nivelurile din 2019.
„O situație pe care, însă, o întâlnim și în România dar și în restul Europei se referă la traficul intern. Acesta este sub nivelul anului 2019.
Probabil și din considerente economice, dar și pentru că pandemia a “mutat” în on-line foarte multe întâlniri. Apoi, sunt aspectele geo-politice care au influențat zborurile și care le influențează și în prezent: instabilitatea din Orientul Mijlociu, războiul din Ucraina. Totuși, ne bucurăm de avantajul de a fi intrat în Schengen cu spațiul aerian.
Ne așteptăm la o ușoară creștere a traficului, pentru că pasagerii europeni vor percepe deplasarea spre țara noastră ca pe un zbor intern. Ne dorim ca turiștii străini să vină în România, dar considerăm important ca orașele de aici să se promoveze mult mai mult în afară”, a sintetizat David Ciceo, președintele AAR.
La întâlnire au participat peste 50 de reprezentanți ai agențiilor de turism membre ANAT cu activitate de outgoing și business travel, ai aeroporturilor din România și ai companiilor aeriene care operează zboruri charter.
V.I.
