Proiectul Primăriei Constanța privind reconversia și regenerarea urbană a fostelor zone industriale degradate din municipiu a făcut un nou pas înainte. Documentația pentru Planul Urbanistic Zonal (PUZ) „Anghel Saligny” a ajuns la etapa III, faza 3.1 – PUZ preliminar, urmând ca aceasta să fie analizată de Comisia Tehnică de Urbanism și Amenajarea Teritoriului.
Avansul documentației vine după o perioadă în care proiectul părea să fi stagnat. În iunie 2026, situația PUZ-ului indica faptul că documentația nu mai înregistrase progrese de la finalizarea etapei a II-a, reprezentată de studiile de fundamentare. Între timp, proiectul a trecut într-o nouă fază, ceea ce înseamnă că administrația locală și proiectantul au intrat în etapa în care sunt formulate și prezentate propunerile urbanistice preliminare. În acest timp, Primăria Constanța așteaptă hotărârea de la Ministerul Transporturilor pentru relocarea Gării CFR.
Proiectul de reconversie și regenerare urbană Zone industriale degradate „Anghel Saligny“ trebuie să asigure implementarea operațiunilor integrate menționate de legislația specifică și, în funcție de nevoile identificate și specificitatea zonei, să permită realizarea mai multor activități cu caracter general. Dintre acestea amintim de modernizarea și reconfigurarea sistemului de transport, a rețelelor stradale și a căilor de rulare în zona de interes, implementarea de sisteme destinate managementului inteligent al traficului rutier urban și dezvoltarea infrastructurii necesare pentru fluidizarea traficului, și asigurarea unei coordonări unitare a tuturor rețelelor de transport public.
Scopul PUZ-ului este îmbunătățirea calității vieții, atragerea de noi investiții publice și private, dar și optimizarea traficului și a infrastructurii. La nivelul municipiului sunt identificate șase zone industriale: Halta Traian, Palas – CET, Oil Terminal, Caraiman, Valu lui Traian și Oierie Palas. Acestea sunt spații care, în prezent, fie sunt abandonate, fie au fost scoase din uz.
În cazul căilor ferate care traversează teritoriul studiat, în zonele stațiilor, haltelor și punctelor de oprire feroviare, în zonele adiacente infrastructurii feroviare și zonele activelor feroviare dezafectate vor fi vizate ambele părți ale căii ferate, pentru a putea fi realizate poduri rutiere și pasaje pietonale supraterane sau subterane necesare, pentru a face accesibile și a multiplica fluxurile de circulație și relațiile funcționale dintre acestea și zonele situate de-o parte și de alta a liniilor de cale ferată. Intervențiile specifice proiectului de regenerare urbană din zona liniilor de cale ferată pentru executarea de legături/pasaje de legătură vor avea la bază avizul tehnic de specialitate eliberat de administratorul infrastructurii feroviare, în condițiile legii.
Mihaela GIUGLEA
