Ministerul Transporturilor pune accent pe valorificarea superioară a potenţialului Portului Constanţa şi a legăturilor acestuia cu restul Europei, prin intermediul coridorului multimodal TEN-T prin Dunăre, format din căi navigabile, căi ferate şi reţea de autostrăzi. În sectorul naval, reţeaua primară este formată din 14 porturi – 13 fluviale şi unul maritim.
Obiectivul central îl reprezintă poziţionarea României pe ruta principală de schimburi de mărfuri între Europa şi Asia, susține ministrul Transporturilor, Lucian Bode, prin valorificarea superioară a potenţialului portului Constanţa şi a legăturilor acestuia cu restul Europei.
„S-a pierdut timp preţios pentru punerea în valoare a acestui obiectiv de infrastructură navală, iar, în lipsa unui plan serios de investiţii, portul Constanţa riscă să devină doar un obiectiv turistic. La acest capitol avem stabilite obiective strategice care repoziţionează acest sector şi îi creează premisele de relansare„, a susţinut ministrul.
În ceea ce priveşte sectorul aerian, România are 7 aeroporturi, în Bucureşti, Craiova, Timişoara, Sibiu, Cluj Napoca, Iaşi şi Constanţa, obiectivul central fiind reprezentat de poziţionarea României „ca un hub regional în condiţiile în care concurenţa dintre aeroporturi a depăşit graniţele ţării”, potrivit ministrului Transporturilor.
„Am identificat trei surse de finanţare disponibile care, utilizate în mod eficient, profesionist, vor acoperi necesarul de 77,9 miliarde de euro cât reprezintă finanţarea întregului plan investiţional pentru următorii 10 ani. Principalele surse de finanţare vor fi fondurile europene nerambursabile, bugetul de stat, contribuţie integrală sau cofinanţare şi fondurile rambursabile„, a mai spus Lucian Bode.
Alexandra VASILE
