CITR, în calitate de administrator judiciar, face cunoscute măsurile luate în procedura de insolvență, următorii pași precum și care sunt condițiile necesare pentru redresarea companiei Damen Shipyards Mangalia („DSMa”).
De la preluarea mandatului, pe lângă atribuțiile expres prevăzute de lege, principala preocupare a CITR a fost să sprijine compania în atragerea de noi clienți și de capital de lucru astfel încât să își poată continua activitatea curentă. De asemenea, CITR a identificat activele care nu au legătură cu activitatea curentă a companiei și a demarat valorificarea acestora prin licitație publică, de cu scopul de a sprijini compania în asigurarea de fonduri operaționale, inclusiv pentru plata salariilor. Printre activele pentru care se vor organiza licitații în perioada următoare se numără cămine și case neutilizate, autobuze nefuncționale și terenuri agricole, toate din afara șantierului.
„Pentru că am identificat, încă de la primele analize, un potențial de redresare a acestei companii, prioritatea numărul unu în această perioadă a fost sprijinirea companiei în identificarea unor contracte noi, care să asigure continuarea activității curente. În acest sens compania a contractat deja lucrări de reparații pentru două nave și, în același timp, ne aflăm în discuții cu potențiali clienți pentru contractarea unor proiecte mai mari care să asigure necesarul de cash pentru cel puțin următorii ani. În același timp, compania se concentrează pe eficientizarea activității operaționale” a spus Paul Dieter Cîrlănaru, CEO CITR.
„Ne concentrăm să asigurăm o continuitate pentru a înțelege care sunt nevoile. Șantierul Naval Mangalia este unul dintre cele mai mari șantiere din Europa. Credem ca atât din perspectiva actuală a pieței dar și din perspectiva discuțiilor, există perspective să vedem o redresare”, a mai spus Paul Dieter Cîrlănaru.
Cu sprijinul CITR, DSMa a reușit să semneze contracte pentru reparația a două noi nave, un tanc petrolier de 274,5 m, cu o capacitate de transport de 157.022 tone și un transportor de produse chimice și petrol de183m și o capacitate de transport de 50,994 tone. Lucrările de reparație pentru fiecare dintre acestea vor dura aproximativ o lună de zile și vor începe la finalul lunii septembrie.
Principala provocare specifică activității companiei este legată de accesarea resurselor financiare necesare continuării activității și susținerii unor contracte de magnitudinea corespunzătoare a șantierului naval. Structura de costuri și profilul activității companiei fac absolut necesară încărcarea la o capacitate cât mai aproape de maximum a întregului șantier.
„Pe termen lung, compania are în vedere posibilitatea de contractare a unor noi proiecte pentru construcții de structuri offshore în condițiile în care în vara anului 2025 este posibil să fie lansate noi proiecte în acest sens. În același timp, avem în vedere și creșterea productivității și a profitabilității activității curente prin implementarea unor măsuri de eficientizare a costurilor. Nu în ultimul rând, atragerea de parteneri strategici care ar putea aduce capital și expertiză de afaceri este una dintre oportunitățile pe care le avem în vedere.” a adăugat Florin Constantin, Senior Partner CITR și manager de proiect.
„O veste bună este ca s-au încheiat deja primele contracte după deschiderea procedurii de insolvență, ceea ce dovedește ca în continuare compania este văzută bine. Zilele viitoare va intra o navă pentru reaparatii”, mai spune Florin Constantin.
Astăzi șantierul înseamnă: o suprafață de peste 1.000.000 de mp, chei cu o lungime de peste 1,5 km, trei focuri uscate de peste 300 m fiecare, un atelier de 28.000 de mp pentru montaj panouri cu linii semi automatizate; un atelier de ansambluri secțiuni curbe de peste 30.000 de mp.
Activele totale ale companiei sunt de 1,26 de mld de lei, din care active imobilizate 0,26 mld lei și active circulante 1 mld.
La deschiderea procedurii se stabilește pasivul societății, administratorul a întocmit un tabel de creanțe. Datoriile sunt de 1 mld de lei. Este un tabel preliminar, el urmează să fie definitivat. Numărul de angajați este de 1453. Acest număr nu s-a schimbat, avem fix același număr de angajați. Dintre aceștia, 761 sunt activi, iar 692 sunt în șomaj tehnic. Este un mecanism pe care societatea l-a întreprins înainte de deschiderea insolvenței, pe 19 iunie 2024.
Următorii pași: analiza situației actuale a companiei în ceea ce privește:
- Datoriile companiei care vor fi consemnate în tabelul definitiv al creanțelor
- structura, eficiența și capacitatatea unităților de producție deținute de companiei
- capacitatea operațională de derulare a unor proiecte la potențialul șantierului
„Ca urmare a identificării tabloului complet, CITR va putea propune apoi un plan de reorganizare având ca obiectiv echilibrarea activității și plata datoriilor.” a concluzionat Florin Constantin.
Despre CITR
CITR este liderul pieței de insolvență și restructurare din România încă din 2008. Cu o experiență de peste 24 de ani pe piața insolvenței și restructurării și aproximativ 1.100 de proiecte gestionate de-al lungul timpului, CITR distribuie anual peste 100 de milioane de euro creditorilor, în misiunea sa de a salva valoarea din companiile românești de impact.
CITR este o companie Impetum Group, primul grup românesc dedicat misiunii de a maximiza valoarea de business din oricare etapă din viața unei companii, cu scopul de a crea un impact pozitiv în economie.
A.C.
