Comisarul șef George Munteanu, șeful Serviciului de Siguranță Rutieră din cadrul Inspectoratului de Poliție Județean Constanța, s-a aflat în studioul Focus Press, unde a vorbit despre campania RoadSkill, un proiect pilot demarat în martie 2026, cu ocazia zilei Poliției Române. Campania se adresează copiilor de clasa a V-a și a IX-a, pentru că fiecare categorie de vârstă marchează un ciclu nou din viața lor și are menirea să transforme regulile de circulație în reflexe de siguranță. Discuția a fost una interesantă, legată și de accidente rutiere, de cauze, de efecte, de întâmplări cotidiene.
Precizpm că RoadSkill este un proiect pilot care se desfășoară în 12 unități de învățământ din județul Constanța, școli gimnaziale și licee, proiect care a lansat și un concurs de cunoștințe rutiere dedicat fiecărei categorii de vârstă în parte.
Câștigătorii concursului se vor extrage pe 1 Iunie, cu ocazia Zilei Internaționale a Copilului și vor fi premiați de Serviciul de Siguranță Rutieră pe 4 sau 5 iunie, printr-o festivitate care va încheia această primă etapă-pilot a proiectului.
45 de persoane decedate în accidente în județul Constanța
”Într-adevăr, am declanșat acest proiect. Este un proiect de educație rutieră, un proiect de conștientizare a elevilor cu privire la riscurile la care se supun în trafic. Proiectul are la bază niște premise statistice. Am plecat de la niște concluzii serioase ale unor analize, în sensul că anul trecut, la nivel național, în România, în accidente rutiere au decedat 1.296 de persoane în toată țara, iar în județul Constanța, 45. Totodată am constatat, nu am căutat vinovați, bineînțeles, dar concluziile sunt clare: principala cauză și sursa accidentelor grave este indisciplina pietonală și a bicicliștilor. Nu este vina doar a lor, contribuim cu toții, în calitate de paricipanți la trafic. Însă, principala cauză a accidentelor rutiere grave este indisciplina pietonilor. Anul trecut am înregistrat 135 de accidente rutiere cu victime în care au fost implicați pietoni angajați în traversare prin loc nepermis. În urma accidentelor au decedat 3 persoane, 16 au fost rănite grav și 123 rănite ușor. În ceea ce privește indisciplina bicicliștilor, 61 au fost vătămați în accidente rutiere, 2 dintre ei au decedat și 60 au fost răniți ușor.
Evident că nu am căutat vinovați, ci modalități alternative de a combate aceste comportamente riscante în trafic și, pe lângă acțiunea combativă, aplicarea sancțiunilor contravenționale, trebuie să căutăm și alte soluții într-o fază timpurie, fapt pentru care am ales să desfășurăm această campanie Roadkill în unități de învățământ, astfel încât copiii să deprindă la timp regulile de circulație”, a spus George Munteanu, șeful Serviciului Rutier Constanța.
Proiectul se adresează copiilor de clasa a V-a și a IX-a.
”Da. Împreună cu partenerii campaniei, pentru că e un parteneriat public-privat, am punctat 12 unități de învățământ din județul Constanța, unde colegi de-ai mei ofițerii țin ore de educație rutieră, claselor a 5-a și claselor a 9-a. Am selectat aceste clase că din punct de vedere psihopedagogic s-a constatat că la aceste vârste elevii, adolescenții, sunt mai receptivi, înțeleg mai bine autoritatea și sunt mai atenți și la alte aspecte decât cele din faza copilăriei”, e explicat comisarul șef.
Ce transmite numele RoadSkill
”Are la bază un joc de cuvinte. Am considera, și așa a fost, că tinerii îl vor găsi interesant. Este un nume compus, evident. Skill face trimitere la nevoia de a dobândi unele aptitudini în trafic și unele aptitudini de a participa la trafic, însă jocul de cuvinte presupune și varianta ”roads kill”, ceea ce înseamnă că străzile au potențialul, drumurile publice au capacitatea de a ucide prin riscul rutier la care suntem supuși cu toți. Adolescenții tineri au prins ideea și chiar ne-au întrebat dacă am avut în intenție un astfel de joc de cuvinte și evident așa a fost”, a precizat George Munteanu.
Ce așteptări sunt de la această campanie?
”Pe termen scurt ne dorim ca mesajul campaniei să ajungă la un public cât mai larg. Avem un public țintă tânăr și ne adresăm acestuia pe toate căile de comunicație, inclusiv pe platformele de socializare. Deci, pe termen scurt, vizibilitate campaniei, iar pe termen lung, campania urmărește să dezvolte o cultură a siguranței rutiere în trafic, prin care toți tinerii, viitori, conducători auto, să respecte regulile de circulație, nu de teama sancțiunilor, ci din convingere că doar așa putem să prevenim”, potrivit lui George Munteanu.
Ce anume stă în spatele acestor accidente rutere? Care sunt greșelile pe care le fac cel mai frecvent participanți la trafic?
”Indisciplinei pietonale și a bicicliștilor se adaugă ca și cauză și neacordarea priorității pietonilor, în sensul că pietonii sunt victimizați și în împrejurarea traversării pe trecerea de pietoni și în mod vădit aici culpa aparține conducătorilor auto.
Însă, mai departe de datele statistice și de cauze și de analize, trebuie să știm că în spatele fiecărui accident rutier este o dramă, o tragedie, atât pentru victimă cât și pentru conducătorul auto. În urma accidentelor rutiere, tineri, victime își pierd capacitatea de a mai desfășura o activitate sportivă, conducători auto își pierd locurile de muncă, urmare a reținerii permisului de conducere. Consecințele se produc și în plan familial, și în plan financiar, și în plan social”, a mai spus comisarul șef.
Conștientizează tinerii riscurile din trafic?
”Cred că o cantitate, un volum mare de informație ne-a făcut pe toți să ne desensibilizăm la accidente rutiere și să nu conștientizăm că, atunci când ne aflăm pe drumul public la volan sau în calitate de pietone ori bicicliși, ne aflăm într-un mediu periculos în care pe lângă noi bucăți de metal se mișcă cu 50 de km la oră, pe autostradă cu 130 și… am dezvoltat o rutină și convingerea că responsabilitatea a siguranței noastre în trafic ar aparține oarecum și celorlalți, în sensul că ar avea o obligație să ne protejeze ceilalți în trafic și convingerea că doar ei vor răspunde în cazul în care se întâmplă un accident. Consider că nu este suficient pentru a ne considera în siguranță să credem că cel care încalcă o regulă de circulație și produce un accident grav va răspunde penal, civil după caz, pentru că consecințele asupra pietonului sunt o sancțiune implicită și pentru pieton, iar tragerea la răspunderea celui vinovat nu înlătură consecințele accidentului: invalidități, decese, drame în familie. Fapt pentru care cred că responsabilitatea siguranței în trafic aparține fiecăruia în parte și nu ar trebui să avem așteptări de la ceilalți participanți la trafic, ci să ne purtăm de grijă fiecare în parte. Asta cred că e eroarea care se face foarte frecventă”, ne-a spus șeful Serviciului de Siguranță Rutieră Constanța.
Cât de mult ne afectează telefonul mobil în trafic?
”Utilizarea telefonului mobil afectează atenția în egală măsură conducătorilor auto și pietonilor. Și este principala cauză a neatenției în trafic. Problema e că uneori această cauză poate fi dovedită și se poate stabili dacă această cauză subsecventă a accidentului este utilizarea telefonului mobil și neatenția. Neatenție care se poate adăuga unei cauze vizibile, cum ar fi neacordarea priorității pietonului, neasigurarea la o intersecție, însă în subsidiar totdeauna există o neatenție sau adesea există o neatenție cauzată de utilizarea telefonului mobil. Acum, în rândul pietonilor, utilizarea telefonului mobil face parte, este un obiectiv al campaniei și cred că foarte greu vom corecta această abatere și această sursă de neatenție în trafic. Dacă pentru conducători auto care utilizează telefonul mobil și încalcă concomitent o altă normă de circulație, se reține permisul pentru 30 de zile, pentru pieton nu este o astfel de măsură, faptul pentru care trebuie să adoptăm alte mijloace, acelea de convingere, că telefonul mobil nu trebuie să ne distragă atenția în trafic”, a mai spus George Munteanu.
Ar fi utilă o lege de sancționare a pietonilor care folosesc telefonul mobil?
”Din câte cunosc la nivel național-internațional, nu avem un corespondent în sensul ăsta pe care am putea să-l importăm. O practică cum ar funcționa o astfel de prevedere. Dar tint să cred că trebuie să ne depărtăm de metodele sancționatorii și să apelăm la înțelegerea fiecăruia și până la urmă la instinctul de conservare”, potrivit șefului Serviciului de Siguranță Rutieră Constanța.
Trotinetele electrice
”Acest mijloc alternativ de deplasare a pătruns rapid pe piață, la fel și prevederile legislative în materie și cred că nu toți utilizatorii am avut timp să ne însușim regulile de deplasare cu trotineta electrică. Însă cred că este o practică în rândul unor părinți în a cumpăra trotinete electrice cu titlu de cadou ca pe o jucărie și ulterior pe fondul nesupravegherii minorul să iasă cu ea în trafic, de cele mai multe ori fără echipament de protecție, fără a cunoaște minime reguli și prin campania RoadSkill chiar această împrejurare încercăm să o corectăm. Am făcut unele testimoniale cu părinți ce au avut copii implicați în accidente rutiere cu trotinetă, testimoniale făcute publice, în care părinții respectivi și-au manifestat regretul că au dat pe mâna copilului la o vârstă sub 14 ani și fără mijloace de protecție o trotinetă electrică”, ne-a spus spus comisarul șef George Munteanu, șeful Serviciului Rutier Constanța.
Cum reușește Poliția să capteze atenția celor mici
”Suntem conștienți că pe piața informației sau în mediul informațional ne luptăm cu un volum foarte mare de informații și trebuie să căpătăm vizibilitate, însă strict în cadrul activităților educative pe care le desfășurăm în unitățile de învățământ, cu prezență fizică a ofițerilor de poliție rutieră, mesajul este foarte ușor de adaptat pentru că acolo nu prelucrăm neaparat reguli de circulație, ci încercă, și am și reușit ca prin exemple concrete, prin completarea prezentării cu accidente surprinse în trafic, cu fotografii cu consecințele accidentelor respective, deci cu augmentare grafică și video care atrage tinerii, prezentării pe care o facem, mesajul să nu necesite un efort foarte mare de adaptare”, potrivit lui George Munteanu.
Ce înseamnă reflexe de siguranță?
”Reflexe de siguranță în trafic înseamnă formarea unor deprinderi în a identifica pericolul în trafic. Aș da un exemplu concret. Cred că adolescentul, tânărul, trebuie să înțeleagă că în unele împrejurări, cum ar fi deplasarea pe un drum pe timp de noapte, unde nu are vizibilitate, prezența în zonă a unui marcaj pietonal, unde nu este percepută de ceilalți conducători auto intenția lui de traversare, nu este percepută i dentificarea oricărei împrejurări care determină risc dezvoltă un instinct, o aptitudine în acest sens. Despre asta e vorba”, ne-a mai relatat comisarul șef.
În ce măsură este influențat un copil de comportamentul părintelui în ceea ce privește educația rutieră?
”Nu e un secret că imitația e principalul mod de învățare și părinților le recomand să fie foarte atenți, mai ales în prezența copiilor. Să fie foarte atenți cu prive la modul în care traversează, modul în care se comportă în trafic, căci acel comportament va fi împrumutat imediat. Avem înregistrări video din cadrul acțiunilor pe indisciplină pietonală în care părinți sunt surprinși, traversând cu copiii de mână prin loc nepermins, trăgând de ei peste marcajul axial continuu și, bineînțeles, sunt părinte la rândul meu și înțeleg agitația vieții pe care o avem.
Însă cred că în momente esențiale care țin de riscul și de viitorul copilului, trebuie să fim atenți la ceea ce le predăm”, susține George Munteanu.
Transmit părinții, fără să vrea, obiceiuri greșite?
”Suntem obișnuiți pe elemente tradiționale: copilul să aibă tot ce îi trebuie, să nu răcească și pierdem din vedere pericole mai mari, acelea în care este pus când se deplasează singur în trafic. Fapt pentru care recomand un mod simplu de lucru în cazul unor deplasări curente în weekend: părintele cu copilul de mână să se posteze în zona unui marcaj pietonal, să-l învețe să supravegheze traficul, să-și găsească calmul înainte de traversare, să-i explice modul de funcționare al semafoarelor. Cred că este suficient o singură etapă de genul acesta și ulterior, dacă poate să urmărească comportamentul copilului când este nesupravegheat, cred că este suficient ca și efort pentru un părinte, n-aș securiza copilul față de riscul rutier.
Mesaj pentru părinții care spun: lasă că nu se întâmplă nimic
”Mesajul e că înțeleg că n-au timp. Dar pe de altă parte poți face această afirmațe:, lasă că nu se întâmplă, nu mi se întâmplă mie, până în momentul când ți se întâmplă sau până se întâmplă în proximitate, în familie și atunci viziunea se schimbă cu totul, însă evident este prea târziu. Poate fi simplu combătut de riscul rutier în calitate de pieton, supraveghind în etape inițiale până în 14 ani, dacă minorul conștientizează modul cum se desfășoară traficul și dacă înțelege traversarea în principal sau deplasarea pe carosabil.
Campania RoadSkill se desfășoară în 12 unităț de învățământ și există concluzii pentru că evaluăm după fiecare ședință rezultatele. Concluziile vin în sensul a ceea ce ne-am dorit. Există o participare foarte consistentă a elevilor la ședințele de pregătire respective. A strânit și interesul multor altor instituții de învățământ care au făcut solicitări scrise pentru a fi incluse în proiect și evident că proiectul după finalizare va fi lărgit. Credem că proiectul funcționează. Și chiar dacă este un proiect cu rezultate pe termen lung, așteptând ca riscul rutier în rândul minorilor să scadă și viitorii conducători auto să fie mult mai fermi cu respectarea regulilor rutiere, noi suntem dispuși să așteptăm aceste rezultate și să investim momentan resursă umană și energie în această activitate. Însă rezultatele vin pe loc.
Imediat după începerea ședințelor de pregătire, entuziasmul elevilor care participă, curiozitatea lor, atenția care ne-o acordă, sunt combustibil pentru colegii mei care desfășoară activitățile și o recompensă imediată pentru că îi văd atunci când revin la sediu, sunt mulțumiți de activitatea desfășurată, poate mai mulțumiți decât de o activitate de dirijarea traficului sau o acțiune personală”, a explicat comisarul șef George Munteanu.
Campania RoadSkill va continua și pe timpul vacanței de vară.
Mai multe detalii despre traficul rutier din Constanța, despre tarversatul pe marcajul pietonal ”pe diagonală”, dar și despre alte subiecte interesante, puteți urmări în video de mai jos:
Liliana BELCIUG
