Extinderea conexiunilor aeriene către piețe precum Germania, Marea Britanie și Polonia și menținerea investițiilor în promovarea destinației se numără printre direcțiile strategice ale OMD Mamaia Constanța. Președintele organizației, George Măndilă, consideră că ruta Roma–Constanța reprezintă un început promițător pentru creșterea conectivității litoralului, în timp ce majorarea taxei turistice în 2027 rămâne, deocamdată, la stadiul de analiză.
Invitat în cadrul unei interviu, acesta a recunoscut presiunea costurilor tot mai mari, acesta subliniază că păstrarea vizibilității și a avantajului competitiv al destinației presupune investiții constante, promovare online și îmbunătățirea infrastructurii turistice.
Reporter: Am zis că vom vorbi despre strategia OMD Mamaia Constanța pentru următorii doi ani, să spunem așa, dar aș vrea să încep cu Aeroportul Mihail Kogălniceanu și cu zborurile. Să ne spuneți puțin despre cursa aceasta Roma, care pare că este un succes.
George Mandilă: Din punctul meu de vedere, deși nu sunt cel mai bun interlocutor pe acest subiect, într-adevăr, vă dau dreptate, așa este. Avem înscriere la călătorie pe Roma-Constanța, cel puțin parte din diaspora care dorește să ajungă în zona Dobrogea și folosește această cursă. Dar era normal să se înceapă așa. Ușor-ușor, această cursă când se va stabiliza, când va avea un număr peste jumătate sau peste 70% din locurile avionului, ea va deveni o cursă sigură, predictibilă și va fi folosită și de turiștii din Italia care doresc să ajungă pe litoral. Dacă din acești turiști, marea lor majoritate se vor caza la Mamaia și la Constanța, evident ne vom bucura.
Felicitări și bravo conducerii Aeroportului Mihail Kogălniceanu care a reușit să seteze această cursă. Am înțeles că au avut sprijinul Consiliului Județean și felicitări și lor. Consiliul Județean, din câte știu eu, este asociat cu 20% în structura aeroportului, ceea ce este un lucru bun. Iată, autoritatea județeană, autoritatea locală intervine în procesul decizional și în actele de management ale aeroportului și încetul-încet aduce profit, între ghilimele, profit operațional pentru destinația județul Constanța. Suntem bucuroși în ceea ce privește această conectivitate cu Italia. Italia este o țară țintă pentru noi, nu neapărat pentru Mamaia, cât pentru întreg litoralul, nu neapărat că Italia n-ar avea litoral, că au unul foarte mare și foarte bine pregătit. Dar sunt legături afective, este țara soră, mai mare, fondatorii, dacii și romanii, altfel se vede.
Rep.: În opinia dumneavoastră, care ar fi următoarea destinație care ar trebui să conecteze litoralul? Adică să atragă turiști!
George Măndilă: Eu m-aș duce pe cea mai mare piață existentă în momentul de față. Dacă e s-o luăm ca și capacitate viitoare ar fi Germania, fiindcă discutăm de 90 de milioane, aproximativ 90 de milioane de nemți. Iar Germania ca și țară mare, ea se transformă în planetă de gravitație puternică pentru țările mici cum ar fi Belgia, cum ar fi Olanda, cum ar fi Luxemburg, Elveția, Austria și cam toți vorbitorii de limbă germană se iau după ce fac nemții. Așadar, acolo m-aș duce și aș căuta zonele foarte, foarte industrializate, unde sunt oameni care se duc la muncă și după aceea au nevoie de o ieșire din când în când la o mare caldă, pe niște prețuri super decente. Noi, România, ca și nivel de salarizare medie și ca nivel de prețuri în ansamblurilor în țară, putem spune că suntem o destinație mai ieftină față de Spania, față de Italia, chiar și față de Grecia. Și m-aș duce în zona Hamburg, evident, sau în zona Frankfurt, fiindcă acolo sunt foarte mulți locuitori, foarte multe fabrici, foarte mulți muncitori, familii.
Dacă este să ne luăm după numărul de turiști, cei mai numeroși, cei mai prezenți în Mamaia și în Constanța, aceștia ar fi din Marea Britanie. Iată că și Marea Britanie la vreo 60 și ceva de milioane de locuitori, plus Irlanda, plus tot ce gravitează în jurul insulelor britanice poate trimite turiști către Mamaia și Constanța, dar noi deja avem o cursă acolo care este pe Londra cu aterizare la Luton.
Ar trebui să ne ducem și către Polonia. Polonia este o țară puternică de aproximativ 40 de milioane, cu tot ce strânge în jurul ei, Varșovia și în țările baltice. Cam ce fac polonezii, fac și acești oameni. Sunt vorbitori de slavă, de limbă slavă. E, Polonia prin lot ar putea să se dea o cursă Varșovia-Constanța, tot așa, pe perioada sezonului estival și de ce nu pe full sezon.
Rep.: Cât de bine colaborează OMD Mamaia Constanța cu administrația locală și județeană?
George Măndilă: Eu zic că cel mai bine din țară, părerea mea. Fiindcă cred că suntem singurii care primim 100% din taxa încasată. Nu că ar fi mare, dar pentru noi orice leu și orice dolar contează. Noi în Mamaia și în Constanța avem cea mai mică taxă turistică din țară: 1.50 lei per zi per turist. Păi, vă dați seama că e puțin: 1.50. Ca să vă dau alte exemple din țară, București are 10 lei pe zi per turist; Mangalia are 5 lei pe zi; Eforie, Techirghiol au tot așa, 5 lei pe zi; Cluj are 3% din valoarea fără TVA a cazării, noi avem 1%, deci de trei ori mai mare; Cluj, nu, Timișoara, Sibiu și Iași, 2% din valoarea fără TVA a cazării, deci de două ori mai mare, iar cireașa de pe tort o reprezintă Brașovul cu 12 lei pe zi per turist, cu alte cuvinte, de opt ori mai mare decât taxa turistică din Constanța și din Mamaia.
Evident că toate aceste sume par impresionante în momentul în care te uiți la ele și spui «Domnule, orașele alea au mult mai multe resurse, fac mai multe chestiuni». Ei bine, nu e așa. Noi ne bazăm pe volum, avem cel mai mare număr de turiști de nopți de cazare din toată România, facem mult mai multe lucruri, nu neapărat că ne aduc bani, facem aceste lucruri fiindcă vrem să le facem. Deci nu prea contează câți bani ai, contează ce vrei să faci, cât de ambițios ești și cât de tare muncești pentru atingerea ceea ce ți-ai propus. Și noi suntem cei mai vizibili din țară în momentul de față, OMD Mamaia Constanța, noi facem cele mai multe lucruri, atât în comunicarea publică națională, regională, locală, atât în calupurile de publicitate pe televiziune, în producțiile video, în tot ceea ce înseamnă rețelele sociale, prezența la târguri, prezența la conferințe și competițiile din industria de profil, adică industria turistică. Noi facem toate aceste lucruri.
Rep.: V-ați gândit cumva la o majorare a acestei taxe în 2027?
George Măndilă: De gândit m-am gândit, vă dați seama, dar cred că nu. M-am gândit, m-am interesat, deocamdată stăm pe loc. Mă gândeam așa, la o majorare minimă, dar deocamdată stăm pe loc, vom funcționa probabil și la anul în acele sume, deși prețurile cresc, adică noi stăm în aceeași sumă, dar prețurile cresc, fiindcă energia, impozitarea, salariile, toate cresc și automat orice produs de promovare pe care noi l-am achiziționa ar fi cu 20-30% mai scump față de prețurile care erau atunci când am început în 2023. Fiindcă eu m-am uitat pe contractele din 2023 și pe contractele din 2026, pe acele produse, v-am spus, avem cam 30% creștere de prețuri și datorită euro, bineînțeles.
Atunci lucram la 4,8, acuma suntem la 5,3, pe de altă parte sunt 50 de bani. Deci cam asta este cu taxa. Da, ar fi bine ca ea să fie mărită, nu neapărat ca să avem noi mai mulți bani de cheltuială, că nu asta e important. E important să ne păstrăm avantajul strategic pe care l-am căpătat.
Noi am căpătat un avantaj în ultimii trei ani de zile față de orice locație din țară și anume vizibilitatea și așezarea stațiunii Mamaia și a orașului Constanța pe podium, pe locul I. Dacă noi nu mai reușim să ținem pasul cu tot ceea ce am organizat, s-ar putea să pierdem acest avantaj și după aceea greu îl mai recuperăm, fiindcă nici ceilalți nu vor dormi, și ei vor face. Apoi, predictibilitatea, cam tot ceea ce am făcut în ultimii ani de zile noi trebuie să repetăm și în 2027, și în 2028 și tot așa în fiecare an, ca să nu spun că trebuie să progresăm, să adăugăm un 5-10% atât din punct de vedere al calității cât și din punct de vedere al volumului.
Vă dați seama, avem două scene în stațiunea Mamaia, o încărcare artistică acolo fenomenală, plus servicii conexe la acea scenă, plus datorită faptului că după iarnă ele vin în starea în care vin, și trebuie tot timpul să cheltuim sume importante pentru a le recondiționa, a le reface, a le dota. Sunt foarte multe strigăciuni pe care le aduce iarna la acele scene.
Rep.: Cum ar trebui să arate Mamaia și Constanța peste 2-3 ani?
George Măndilă: Din punctul meu de vedere, ele ar trebui să fie mult mai bine întreținute. Și aici mă refer la mentenanța stațiunii, tot ceea ce înseamnă spații verzi, iluminat, reparațiile pe faleză, fiindcă, datorită timpului, anumite dale au sărit, există porțiuni din parapetul dinspre plajă care au dispărut pur și simplu peste noapte. Evident că au fost niște acțiuni ilegale ale operatorilor de plajă care au spart acel zid și și-au făcut ei loc ca să intre cu mașinile acolo, deși nu aveau voie, evident. Indiferent cât de mult ai curățat în aprilie sau în mai, la prima rafală de vânt, nisipul este purtat spre faleză și la prima ploaie efectiv colmatează acea scurgere, acea rigolă care este de-a lungul falezei stațiunii Mamaia. Apoi cam tot ceea ce înseamnă spațiile din jurul hotelului, dar acolo se ocupă privații, fiindcă ei știu foarte bine ce au de făcut și fac foarte mulți dintre ei.
A, mai este o problemă cu spațiile comerciale care nu se mai închiriază, sunt închise cu anumite placaje și se văd oribil pe timp de vară. Și cu cât sunt mai multe spații neînchiriate, ele se transformă în puncte de gunoi. Fiindcă oamenii, știți cum sunt, la adăpostul nopții, la adăpostul întunericului, vin și lasă acolo gunoaie, indiferent cât ar face firma de salubrizare, tot timpul găsești gunoi acolo. Iar pentru un turist, pentru un trecător, pentru cei care au ieșit la plimbare, nu este agreabil să vezi gunoi pe stânga sau pe dreapta. Iar chestiunea asta cu spațiile neînchiriate este o chestiune ce ține, o dată de business-ul din stațiune și doi, mai ține și de concurența neloială pe care o fac cei de pe plajă, operatorii de pe plajă care ușor-ușor au schimbat obiectul de activitate, deși nu aveau voie și din chioșcuri de răcoritoare s-au transformat în restaurante. Și normal că au apărut spații neînchiriate pe pe faleză.
Mihaela GIUGLEA
