S-a vorbit, în ultima perioadă, despre zborurile către Italia, de pe Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu și retur, ca fiind în incertitudine. Situația a creat un mare disconfort la nivelul conducerii aeroportului, care atenționează că întregul context – informațiile vehiculate, precum și lipsa promovării acestei rute prin intermediul Organizației de Management al Destinației – județ sau OMD Mamaia – Constanța, așa cum se stabilise acum două luni în cadrul unei discuții cu Wizz Air – chiar ar putea duce la un deznodământ negativ. Însă, momentan, biletele pentru această rută continuă să se vândă!
Zborul către Roma nu a fost nici anulat, nici amânat. Încă! Momentan, biletele se vând, în ciuda unor informații care susțin contrariul. Cel puțin asta declară directorul general al Aeroportului Mihail Kogălniceanu, Bogdan Artagea, iar același lucru îl atestă și site-ul Wizz Air, care poate fi consultat aici: https://www.wizzair.com/ro-ro/zboruri/gasiti-zboruri/constanta/oriunde/0/0/0/1/0/0/2026-07-30/2026-07-31?campaign_id=23156527646&gad_source=1&utm_medium=cpc&utm_campaign={campaignname}_promo&gad_campaignid=23156527646&gclsrc=aw.ds&gclid=CjwKCAjw7KvTBhA6EiwAWnutYSfH7d_E5CjX7Lw7-gS69i-NmAeORH4OBBQaFzuSSpQTdqa9jBXh8RoClToQAvD_BwE&utm_term=italia+zboruri&utm_content=780057486890&utm_source=google&flexible=anytime&duration=1_week
Totuși, care este problema?, de unde această informație cum că zborul programat în septembrie este sau ar urma să fie anulat? “Am ascultat declarațiile de ieri-alaltăieri ale președintelui Consiliului Județean Constanța, Florin Mitroi, am ascultat și ce a spus domnul George Măndilă de la OMD Mamaia – Constanța. Domnul Măndilă spune că știe de la CJC, alții că de la municipiu, că s-au pus la masă… Eu am fost la toate mesele (discuțiile legate de zboruri sau cu Wizz Air – n.r.) posibile, ne-am pus la masă cu OMD-urile și cu Consiliul Județean și am hotărât încă de acum un an de zile, ne-am văzut și cu companii aeriene, nu doar cu Wizz Air, ci și cu Anima Wings, precum și cu alte companii, și s-a hotărât atunci că se vor găsi soluții pentru a avea un marketing support pentru a susține Constanța astfel de destinații. S-a vorbit atunci despre Roma, Milano, după care, acum câteva luni, Wizz Air a venit și cu varianta Valencia. Bineînțeles că trebuie să găsim soluții pentru a susține aceste curse, prin marketing suport, nu neapărat pentru Wizz Air, ci se pot găsi soluții și pentru Anima Wings care a spus că nu vrea marketing suport, ci asigurarea costurilor pentru eventuale pierderi pe rută. Adică, dacă compania nu are umplere (pasageri suficienți – n.r.) încât să fie pe zero, costurile în minus să le suporte cineva, nu compania – OMD-urile sau orice altă entitate care ar putea să le susțină”, a declarat, pentru Focus Press, directorul general al Aeroportului Internațional Mihail Kogălniceanu, Bogdan Artagea.
“Acest marketing support (totalitatea resurselor, instrumentelor și serviciilor de asistență oferite unei afaceri pentru a-și promova produsele, a atrage clienți și a crește vânzările – n.r.) se practică peste tot, se poate verifica. Sau recuperarea pierderilor. Așa se practică și la Oradea, așa se practică inclusiv la Târgu Mureș (…), la fel și la Craiova și în alte județe ale țării. Este o practică legală pe care județele și-au asumat-o, OMD-urile, așa încât să fie asigurate zboruri. Nu mai vin companiile cum veneau înainte… Acum avem Wizz Air, Turkish, care zboară, nu plătim nimic, dar vă aduceți aminte că a fost Ryanair, unde se plătea marketing support, a fost Blue Air…”, a mai explicat Artagea, care a adăugat: “Marketing supportul, din discuțiile cu diferite companii, pleacă undeva de la 250 de mii euro pe rută anual, cu două frecvențe pe săptămână. Se plătesc banii efectiv pe an”.
“Cursa nu s-a anulat, nu s-a amânat. Cursa, amintiți-vă, a fost inițial anunțată cu data de 8 septembrie, după care dânșii au încercat să o introducă mai devreme, dar nu s-au vândut bilete, fiind din scurt, și atunci au spus: o lăsăm pe 8 septembrie, să avem o umplere corespunzătoare, să putem zbura la Constanța. Mai departe, dacă pe partea de marketing support OMD sau alte entități nu au găsit soluții legale… nu știu să vă răspund”, a mai afirmat directorul aeroportului.
La întrebarea dacă Wizz Air a pus condiție ca zborul să aibă loc doar dacă este achitat acest marketing support, Bogdan Artagea a spus: “Marketing supportul nu a fost condiție, dar au existat discuții și s-a vehiculat suma pentru marketing support. Eu m-am întâlnit acum două săptămâni cu domnul Măndilă și mi-a spus că nu au fost găsite soluții pentru acești bani, dar că se va face… dar mai greu”.
“Ne-am întâlnit cu Wizz Air acum două săptămâni cu Wizz Air, nu au spus nimic legat de anularea cursei, cursa se vinde, am verificat site-ul.. nu văd deocamdată probleme. Dar, având în vedere că tot ies astfel de informații, e foarte posibil să nu se vândă bilete și, atunci, compania să renunțe la destinație. Dar asta este doar o supoziție.
Acum nu am ce să îi spun companiei. Ce să îi spun? Vezi că au ieșit niște declarații? Noi vedem site-ul lor, vedem că se vând bilete. Nu pot să irit compania. După ce că avem două companii, le mai irit și pe acestea, prin declarații… și așa mai departe. După ce ne chinuim și ne întâlnim cu ei de un an de zile, acum ce să le spun: au ieșit niște zvonuri că…?”, a mai precizat Bogdan Artagea, răspunzând unor întrebări adresate de Focus Press.
“Nu știu ce soluție vor găsi (CJC, OMD – n.r.), pentru că nu e la noi, nu e ca și cum am face noi licitație, să licităm noi marketing supportul, noi doar mergem și căutăm companiile, stăm la masă, discutăm ce soluții sunt pentru a putea să le aducem la Constanța… Avem legături cu toate companiile care sunt în țară, care zboară în România. Cel mai corect ar fi să găsim aceleași soluții găsite în alte județe, că bănuiesc că nu face nimeni ilegalități în România. Nu cred că se fac ilegalități la Oradea, Craiova, Târgu Mureș, unde există marketing support, unde există promovare în revista companiilor (…)”, mai susține Artagea.
La comentariul în legătură cu faptul că CJC este acționar minoritar în cadrul aeroportului, Bogdan Artagea a precizat: “Da, CJ are 20%, dar nu suportă nici o cheltuială legată de aeroport, cheltuielile sunt suportate de Ministerul Transporturilor sau din fonduri proprii… Noi nu dăm vina pe CJ pentru această situație. Există niște OMD-uri, așa cum a fost Asociația Litoral înainte, care totuși s-a zbătut și am avut bază Blue Air, care s-a zbătut și am avut Ryanair. Asociația Litoral se ocupa, asociație care știți foarte bine că strângea bani de la CJ, de la Primărie, de la cei din turism. Exact același lucru se întâmplă și cu OMD-ul acum. Dar… probabil că încă nu au găsit soluția…”, a conchis Bogdan Artagea.
Discuția a avut loc în contextul în care, chiar și în cursul zilei de joi, 30 iulie, la Wave Radio, George Măndilă, președintele OMD Mamaia – Constanța, a afirmat că respectiva cursă (cea din 8 septembrie) a fost amânată: “Cursa se amână, știu și de ce… Este destul de greu să faci marketing support (…)”. Declarația completă în legătură cu acest subiect o puteți urmări în următorul fragment extras din interviul acordat postului de radio:
Alexandra CUCU
