Încă din luna februarie a acestui an, România a devenit poartă de descărcare a mărfurilor. Războiul declanşat de Rusia a “paralizat” activitatea din porturile ucrainene, aşa că mii de containere cu destinaţia Ucraina au fost descărcate în Portul Constanţa.
La rândul ei, Ucraina a fost nevoită să găsească rute – pe calea ferată, pe la graniţa de vest sau pe Dunăre – pentru a exporta cereale. În prezent, în Portul Constanţa au ajuns, din Ucraina, circa 80.000 de tone de cereale care au fost depozitate în silozuri ori sunt pe nave, urmând a fi exportate mai departe. Conform conducerii Administraţiei Porturilor Maritime Constanţa SA, alte 80.000 de tone de cereale urmează să ajungă, din Ucraina, tot la Constanţa.
România are acum un rol extrem de important pentru fluxul de mărfuri spre și dinspre Ucraina sau Republica Moldova și implicit pentru economia celor două țări, declara, la începutul acestei luni, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
“Am subliniat implicarea României prin suplimentarea constantă a transportului feroviar de marfă și asigurarea transpunerii și transbordarea vagoanelor, precum și circulația continuă și cu prioritate a acestora. Liberalizarea transportului rutier de mărfuri pentru Republica Moldova și Ucraina pentru toate categoriile de mărfuri (direct, tranzit, țară țerță) reprezintă o altă variantă pe care o oferim. Creșterea capacității de operare a Portului Constanța reprezintă un sprijin major pentru fluxurile de mărfuri care vin dinspre Ucraina, prin Republica Moldova. Tranzitul facil al produselor agricole pe coridorul Siret-Constanţa, reprezintă un alt ajutor pe care îl oferim în aceste momente atât Ucrainei, cât și Republicii Moldova. Navele cu pavilion ucrainean beneficiază de acces rapid în porturile românești. Mărfurile care au destinația Ucraina, în special containerele, sunt primite și descărcate în porturile noastre, iar pentru transferul acestora este pusă la dispoziție inclusiv o linie de containere pe relația Constanța – Giurgiulești (Republica Moldova). Urmează să implementăm o hartă interactivă pe teritoriul României destinată transportatorilor de marfă. Ne coordonăm eforturile la nivel european și susținem propunerea de autorizare a Comisiei Europene de a negocia acordurile rutiere de transport de mărfuri UE-Ucraina și UE-Republica Moldova pe toată perioada crizei. Ne-am pronunțat pentru includerea în coridorului TEN-T Marea Baltică-Marea Neagră-Marea Egee a secțiunilor rutiere și feroviare TEN-T, de pe teritoriul României, care asigură conexiunea cu Ucraina și Republica Moldova:- Pe axa nord-sud: Siret- Suceava – Pașcani- Bacău- Buzău- Ploiești- București care trebuie conectată cu portul Constanța;- Pe axa est-vest: Pașcani-Iași-Ungheni“, afirma Grindeanu.
A.C.
