Luni, 28.12.2020, consilierii locali au votat noul Contract de delegare a gestiunii serviciului public de transport local de persoane în municipiul Constanța, către CT Bus S.A. Din cauza ratei de profit ce se propune pentru anul 2021, primarul Vergil Chițac și consilierul local P.S.D. au avut discuții aprinse.
Pentru noul contract de delegare a serviciului public de transport călători către CT Bus pentru 2021, primarul Constanței a propus ca doi parametri importanți să fie:
- Profitul rezonabil – 0,5%
- Costul unitar per kilometru pentru 1 ianuarie – 31 octombrie 2021 – 9,51 lei/km
În contractul anterior, rata profitului a fost de 4,28%, avându-se în vedere că CT Bus avea datorii, ce trebuiau plătite din profit. În prezent, CT Bus nu mai are datorii, chiar le-a plătit în avans (o greșală, susține primarul Vergil Chițac). În plus, costul unitar per kilometru nu trebuie majorat, susține edilul-șef, pentru că nu s-a schimbat nimic în structura sa față de anul 2020.
Culmea, Primăria Constanța plătește 80% din fondurile consumate de CT Bus, iar societatea încheie anul 2020 cu profit de 12 milioane de lei, pentru care plătește 2 milioane de lei impozit la stat.
„Deci pleacă bani de la noi, ajung la ei, care fac profit, și se întorc la stat. Suntem într-o situație nu neeconomică, aberantă, nici nu se pune problema dacă este economică sau nu. Motiv pentru care trebuie să rămânem, să fim onești, cu un profit cât mai mic. Pentru că obiectivul aceste societăți nu este neapărat să producă profit, ci să desfășoare servicii de transport de calitate pentru locuitorii Constanței“, a explicat Vergil Chițac.
Consilierul local P.S.D. Costin Răsăuțeanu a propus un amendament, deoarece consideră că dacă edilul-șef greșește fundamental.
„Există o directivă europeană care ne dă un plafon maximal pentru marja de profit. Cred că greșiți fundamental, domnul primar. Dacă managementul CT Bus dacă prezintă un plan de management și de investiții pentru a moderniza și eficientiza infrastructura CT Bus și acești bani s-ar reinvesti acolo, compania nu ar mai avea profit, deci nu am mai avea ce să impozităm. E nevoie de modernizarea CT Bus, trebuie investiți banii care rămân în acest sens, deci nu va mai avea profit și nici impozit“, a cerut Costin Răsăuțeanu.
Primarul Chițac a replicat că exact asta propune: în momentul în care se micșorează profitul, CT Bus are voie să cheltuiască mai mulți bani spre dezvoltare. „Cheltuielile sunt clare: resurse umane, cheltuieli materiale, tot ce înseamnă, de la tonere începând, și dezvoltare, partea de capital. De aceea eu am cerut să micșorăm profitul, ca să facem investiții. Dumneavoastră vi se pare normal ca CT Bus să rămână cu un profit de 12 milioane de lei și noi să nu avem în municipiul Constanța stații moderne de autobuz? Nu le-am dat eu posibilitatea să le facă, de ce au rămas cu profit de 12 milioane de lei?!“, a întrebat Verghil Chițac.
Culmea, stațiile de autobuz nu se află nici până acum în proprietatea CT Bus. Din punct de vedere al primarului Constanței, acest lucru demonstrează că societatea de transport nu este interesată să obțină venituri și din alte surse decât bugetul local.
„Cum să vină călătorii la tine dacă stau în ploaie și nu au unde să se adăpostească? Nu pot să vină să călătorească cu CT Bus. Dacă tu primești 80% din bani de la Consiliul Local de ce te-ai mai chinui să îți dezvolți toată plaja de venituri?“, a spus Chițac.
Amendamentul consilierului Costin Răsăuțeanu nu a fost aprobat – 18 voturi împotrivă și 8 voturi pentru.
Proiectul de hotărâre inițiat de Vergil Chițac a fost aprobat cu 18 voturi pentru și 8 împotrivă.
V.I.
