EXCLUSIV Elicopterul SMURD ce participă la misiuni de căutare deasupra mării ar putea fi echipat cu sisteme care să permită flotabilitatea aeronavei

Cu puțin ghinion am putea fi martorii unui nou scenariu „Siutghiol“ în care un elicopter SMURD s-a prăbușit cu întreg echipajul în apa rece. Deși ar fi trebuit să fie dotat cu flotoare care să îi permită amerizarea, acestea nu erau montate. Și elicopterul SMURD ce deservește în prezent zona de litoral este în aceiași situație. Poate fi echipat, dar doar în funcție de misiune.

În ultimii ani, atunci când o persoană este dată dispărută pe sau în mare, de multe ori este solicitat și elicopterul SMURD să participe la căutări, deși până acum nu s-a dovedit eficacitatea în astfel de misiuni. De altfel, singura șansă ca persoana în cauză să fie observată de la înălțime este ca pilotul sau copilotul să aibă privirea foarte ageră. În rest, elicopterul nu are nici un sistem care să ajute la astfel de misiuni. Mai mult decât atât, aeronava nici nu are montate sistemele de flotabilitate.

Pentru a lămuri situația, am transmis o serie de întrebări către IGAV – Inspectoratul General de Aviație al MAI, cel care operează elicopterele SMURD:

„Elicopterul SMURD din dotarea ISU Dobrogea dotat cu pilot automat şi baliză pentru semnalizare în caz de accident aviatic pe mare și flotoare necesare unei aterizări pe apă? “

Răspunsul primit de la IGAV a început cu o poveste de o pagină prin care se explică câte puncte de operare există și planul de achiziționare a elicopterelor multirol, trei fiind destinate pentru misiuni deasupra unor întinderi mari de apă.

Punctual se răspunde pe a doua pagină și este puțin evaziv:

„Elicopterul care deserveşte Punctul de Operare Aeromedicală Constanța se află în dotarea Inspectoratului General de Aviație al M.A.I., fiind dotat cu Pilot automat şi baliză automată de semnalizare in caz de amerizare forțată, putând fi echipat, în funcție de misiunea încredințată, cu sisteme care să permită flotabilitatea aeronavei pe timpul evacuării rapide a persoanelor de la bord, în caz de amerizare de urgenţă“.

Pe scurt, elicopterul ar putea avea flotoare.

Partea bună, dacă putem spune așa, este că la astfel de misiuni de căutare deasupra mării sau întinderi mari de apă, „participă personalul aeronautic navigant din cadrul Inspectoratului General de Aviaţie al MAI“, adică fără personalul medical, iar acesta (echipajul elicopterului – n.r.) are cursurile H.U.E.T (Helicopter Underwater Escape Training) la zi.

Coincidență sau nu, după transmiterea întrebărilor către IGAV, la ultima misiune de căutare în zona Mării Negre, în dreptul stațiunii Costinești, a unui turist străin ce practica sporturi nautice a fost solicitat să participe la căutări un elicopter FRONTEX aflat la Burgas, în Bulgaria la peste 200 km distanță.

Cătălin SCHIPOR