Directorul Centrului Român pentru Pregătirea și Perfecționarea Personalului din Transporturi Navale (CERONAV), Ovidiu Cupșa a vorbit în cadrul unui interviu Focus Press despre proiecte importante, investiții, dar și despre un subiect extrem de sensibil: pavilionul românesc.
Deși mulți sunt sceptici și susțin că acest proiect este mai degrabă o poveste ce nu se va realiza, Ovidiu Cupșa este foarte încrezător în ceea ce a reușit să întreprindă până la acest moment, împreună cu grupul său de lucru ce a luat naștere în anul 2015. Vorbim despre grupul format din CERONAV, Autoritatea Navală Română (ANR) Liga Navală, Sindicatul Liber al Navigatorilor (SLN). Aceștia au înaintat o propunere legislativă promovată din 2015, privind inițierea unei legi a pavilionului maritim comercial românesc.
La început de an, acest grup vine cu vești bune, în sensul că această propunere legislativă a fost înaintată către Consiliul Concurenței, urmând a fi armonizată cu legea europeană, pentru că, propunerea se referă la facilită fiscale pentru atragerea armatorilor.
Mai mult, Ovidiu Cupsa a declarat în cadrul interviului faptul că săptămâna viitoare vor primi de la Consiliul Concurenței și Direcția Ajutor de Stat forma finală a legii, armonizată cu legislația Europeană.
„Aceste demersuri le-am efectuat încă din anul 2015, însă în decembrie anul trecut am reușit să ne mobilizăm și a existat o stabilitate guvernamentală. Ultima întâlnire pe care am avut-o a fost aluna aceasta , împreună cu Marius Humelnicu, secretarul de Stat în Ministerul Transporturilor, acum este senator, ce ne-a sprijinit întotdeauna, fiind unul dintre promotorii legii, președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu, împreună cu Direcția Ajutor de Stat. A fost cel mai important pas făcut. Eu, personal, obținusem în anul 2018 de la Consiliul Concurenței un răspuns de principiu, dar acum am făcut un pas concret, prin înaintarea legii către Consiliul Concurenței. Această lege urmează să fie armonizată cu legea europeană, pentru că, fiind vorba și de facilități fiscale, trebuie să fie în concordanță cu facilitățile, schemele de ajutor de stat oferite în Europa. Săptămâna aceasta, viitoare așteptăm de la Consiliul Concurenței și Direcția Ajutor de Stat forma finală a legii, armonizată cu legislația Europeană, iar pașii următori sunt efectiv promulgarea legii și avizarea acesteia de către ministerele de resort. Suntem într-un stadiu destul de avansat”, a declarat Ovidiu Cupșa, directorul CERONAV.
Astfel, directorul CERONAV, Ovidiu Cupșa a adus lămuriri în ceea ce înseamnă acest pavilion românesc, facilități fiscale pentru atragerea armatorilor, mai apoi, din taxele colectate la bugetul de stat se poate vorbi despre construirea navelor românești.
„Eu sunt optimist, dar ceea ce trebuie să înțeleagă lumea este că atunci când vorbim despre pavilionul românesc, despre această lege, nave de pavilion nu vorbim de flota pe care a avut-o România. De aceea există acea dezamăgire, că a existat o flotă, a fost furată, distrusă, nu a mai vrut nimeni să facă nimic și nu se va mai face. Eu vă spun cu toată sinceritatea că sunt foarte optimist, sper că nu sunt naiv și este un optimism realist pentru că știu exact ce pași s-au făcut. Nu vorbim de acea flotă de stat, nu vom construi acea flotă de stat, de aceea se creează această confuzie, vorbim despre capital internațional, de facilități fiscale, de a deschide ușa către armatori, pentru că nava urmărește regimul fiscal cel mai favorabil și așa cum au făcut multe alte țări din Europa, peste 20, care erau în aceeași situația ca România. Odată atrase aceste nave sub pavilion, ulterior putem vorbi, eventual din taxele colectate la bugetul de stat, să ne gândim la construirea navelor cu capital de stat, vorbim pe termen mediu și lung, iar pe termen scurt noi ne dorim să deschidem ușa către astfel de armatori”, a conchis Ovidiu Cupșa, directorul CERONAV.
Loredana MIHAI
Citește și:
