Tomis Marina Management nu poate demola, momentan, terasele din Portul Turistic

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța s-a îndreptat, iar, în instanță, împotriva Tomis Marina Management, în încercarea de a o opri pe aceasta să demoleze terasele din Portul Turistic Tomis.

Chiriașii teraselor din Portul Tomis au fost notificați de către (fostul) concesionarul acestuia, Tomis Marina Management, să predea locațiile, deoarece a pierdut procesul cu CN Administrația Porturilor Maritime Constanța (CNAPMC) și, deci, nu îi este prelungit, până în 2024, contractul de concesiune a Portului Tomis, care s-a încheiat în iunie 2021.

După multe termene și multe instanțe, conducerea Portului Constanța a câștigat, în noiembrie 2021, litigiul cu Tomis Marina Management – deocamdată -, iar Curtea Supremă a respins, apoi, cererea firmei de suspendare a executării sentinței judecătorești a Curții de Apel.

Așa că acum Tomis Marina Management trebuie să preda portul administratorului său, CNAPMC, dar vrea ca întâi să dărâme terasele. Asta deși, conform contractului, firma constănțeană trebuie să predea și infrastructura navală construită, dar și celelalte bunuri din port, deoarece nu le-a luat până la expirare (30 iunie 2021), potrivit directorul general al CNAPMC, Florin Goidea.

Din acest motiv, CN Administrația Porturilor Maritime Constanța a mai deschis un proces împotriva Tomis Marina Management, ce are ca obiect ordonanță președințială, și a reușit, de Ziua Femeii, să suspende demolarea până la soluționarea definitivă a unui nou dosar aflat pe rolul Curții de Arbitraj Comercial și Maritim Constanța de pe lângă Camera de Comerț, Industrie, Navigație și Agricultură Constanța.

Dar Judecătoria a respins cererea CNAPMC de suspendare a efectelor notificărilor de încetare a contractelor încheiate între Tomis Marina Management și chiriașii/utilizatorii teraselor din port.

Hotărârea judecătorilor nu este, însă, definitivă.

„Respinge excepţia lipsei calităţii procesuale active a reclamantei în ceea ce priveşte capătul de cerere având ca obiect suspendarea efectelor notificărilor de încetare a contractelor încheiate între pârâtă şi chiriaşi/utilizatori, ca neîntemeiată. Admite în parte cererea. Dispune suspendarea, până la soluţionarea definitivă a dosarului nr. 4/2022, înregistrat la Curtea de Arbitraj Comercial şi Maritim Constanţa, a demolării de către pârâtă a bunurilor ce au făcut obiectul autorizaţiei de construire nr. 1.463/08.08.2007 şi procesului-verbal de recepţie nr. 70/2008, şi autorizaţiei de construire nr. 2.861/24.12.2008 şi procesului-verbal de recepţie nr. 250/2013.

Respinge capătul de cerere având ca obiect suspendarea efectelor notificărilor de încetare a contractelor încheiate între pârâtă şi chiriaşi/utilizatori, ca neîntemeiat. Respinge cererea pârâtei de obligare a reclamantei la plata cheltuielilor de judecată, ca neîntemeiată.

Cu drept la cerere de apel în 5 zile de la pronunţare“, se arată în soluția pe scurt a instanței.

Până acum, Tomis Marina Management nu a depus apel.

Reamintim că primul termen la Înalta Curte de Casație și Justiție, cu privire la apelul depus de firma constănțeană față de hotărârea de a nu îi mai fi prelungit contractul de concesiune a Portului Turistic Tomis, nu a fost încă stabilit. Cauza se află în procedură de filtru.

Totul a început cu SC Sisteme Internaționale de Afaceri SA

Terasele din Portul Tomis au fost construite în baza autorizației de construire nr. 1.463/08.08.2007, emisă de Primăria Constanța pentru amenajare complexă port turistic, conform proiect vizat și Planului Urbanistic de Detaliu aprobat prin Hotărârea Consiliului Local Constanța 32/2005, investitor SC Sisteme Internaționale de Afaceri SA, conform contract de închiriere nr. 34.388/17.12.2004.

Planul Urbanistic de Detaliuviza terenul de 21.632 mp. Pe digul de nord-sud urmau să fie construite spaţii comerciale cu regim de înălțime P sau P+1E, turn de control P+2E, spații tehnice P, zona și staţie acostare nave pasageri P. În zona sudică a digului urmau să apară un boat house P – lavoare. dusuri, grupuri sanitare, vestiare, spălătorie, recepţie, spaţii tehnice – un yacht club P+2E – bucătărie, spaţii tehnice, administraţie etc. -, un imobil pentru administrarea portului turistic P+2E – locuinţe de serviciu, grupuri sanitare, hol, spaţii birouri. În zona cheu vest erau prevăzute a fi construite un magazin P, atelier de reparaţii și întreţinere electrice şi mecanice, hangare ateliere P+1E. Iar pe digul de nord, o staţie de carburanţi. Lucrări de amenajare prevedeau apuntamente pentru amenajarea ambarcaţiunilor cu lăţimea de 2m, zonă de acostare nave pasageri, puncte de racord utilităţi, mobilier urban şi dotări tehnico-edilitare. Investitorul era SC Sisteme Internaționale de Afaceri SA

Apoi, proiectul a fost modificat prin autorizația de construire nr. 2.861/24.12.2008, iar lucrările urmau să fie etapizate:

• FAZA 1: terase sezoniere, clădire comercială și atelier reparații ambarcațiuni, zonă parcare, pontoanele A (100 M), B (100 M), C (144 M), D (62 M) și rețele edilitare;
• FAZA 2: post trafo, amenajare zonă pietonală cheuri, zonă recreere parcare, obiecte de mobilier urban și corpuri de iluminat pe chei, stație de carburanți și rețele edilitare;
• FAZA 3: boat house, yacht club, administrație, spațiu pietonal zona sudică a digului de nord-sud, mobilier urban și corpuri de iluminat zona sudică a digului de nord-sud și rețele edilitare;
• FAZA 4: spații comerciale, turn control, spații tehnice, zonă și stație de acostare nave pasageri, pontoanele E (100 M), F (100 M), G (62 M), spațiu pietonal zona sudică a digului nord-sud, mobilier urban și corpuri de iluminat, și rețele edilitare.

Investitorul era Tomis Marina Management SA.

Tomis Marina Management S.R.L. (fostă S.C. Sisteme Integrate de Afaceri S.R.L. – acționar Valentin Gheorghe Ionescu, unul dintre cunoscuții apropiați și parteneri de afaceri, chiar colegi ai lui Radu Mazăre) are ca asociați două firme, fiecare cu 50% (Euromarina și Aterina Global), și pe Seref Surmen (cetățean turc) ca administrator.

Euromarina, la rândul ei, are ca asociați și administratori pe cetățenii turci Seref Surmen (28%), Suat Surmen (38%), Kerim Kalgay Mehmet (30%), Nihat Demirel Mustafa (2%) și Malik Kececioglu Hasan (2%).

Iar Aterina Global are are ca asociat persoană fizică și administrator pe Nicoleta Dogaru (1%), și ca asociat persoană juridică firma cipriotă GKL ENGINEERING LTD.

Aterina Global S.R.L. are, însă, pachete mari de părți sociale și la Aqualand S.R.L. (firma ce administrează parcul de distracții Aqua Magic din Mamaia), Garden Shop Services S.A. (fosta Pomacost), compania care întreținea spațiile verzi din municipiu, și chiar și la M.M. Recycling S.R.L. Nu trebuie să uităm de Blue Beach S.R.L., firmă ce a construit mai multe imobile în Mamaia și care are ca asociat și pe Ioannis Skantzikas, pe care Radu Mazăre l-a împrumutat cu 600.000 de euro, în 2007.

Valentin ISPAS

Citește și: