Societatea Națională de Transport Gaze Naturale „Transgaz“ SA și-a asumat, prin Planul de Dezvoltare a Sistemului Național de Transport al Gazelor Naturale (PDSNT), un amplu program investițional, pentru dezvoltarea strategică și durabilă a infrastructurii de transport gaze naturale din România, care să permită alinierea SNT la cerinţele de transport şi operare europene, urmărind, totodată, conformitatea acestuia cu cerinţele reglementărilor europene în domeniul protecției mediului. Documentul prezintă direcțiile de dezvoltare ale rețelei românești de transport gaze naturale și proiectele majore pe care societatea intenționează să le implementeze în următorii zece ani.
Pe lista investițională se regăsesc și mai multe proiecte majore și de interes pentru județul Constanța, aflate în diverite stadii de implementare.
Unul dintre aceste proiecte de anvergură este ,,Dezvoltarea pe teritoriul României a Coridorului de Transport pentru preluarea gazelor naturale de la ţărmul Mării Negre (Tuzla – Podișor)“: acesta se află în execuție și are ca termen de finalizare anul 2025.
Obiectivul proiectului este de construirea a unei conducte de transport gaze naturale Tuzla – Podișor, în lungime de 308,3 km și DN 1200, respectiv DN 1000, care face legătura între resursele de gaze naturale disponibile la ţărmul Mării Negre şi coridorul BRUA, astfel asigurându-se posibilitatea transportului gazelor naturale spre Bulgaria și Ungaria, prin interconectările existente Giurgiu – Ruse (cu Bulgaria) şi Nădlac – Szeged (cu Ungaria). Această conductă se va interconecta cu conducta de transport gaze naturale T1 și traversează județele: Constanța, Călărași și Giurgiu. Conducta este formată din două tronsoane, după cum urmează: tronsonul I, Tuzla – Amzacea, în lungime de 32,4 km, va avea un diametru de Ø 48” (DN1200) și capacitate tehnică de 12 mld. mc/an, și tronsonul II, Amzacea – Podișor, în lungime de 275,9 km, va avea un diametru de Ø40” (DN1000) și capacitate tehnică de 6 mld. mc/an.
Această investiție va permite gazelor din Marea Neagră să intre în SNT și să ajungă, astfel, la operatorii economici și la gospodăriile din localitățile racordate la sistem. Mai mult, acest gazoduct va face legătura cu sursele noi de gaze naturale din Coridorul Transbalcanic și Coridorul Vertical, din care face parte și conducta BRUA, fiind necesar și pentru transportul gazelor ce ar urma să vină în România din zona Marii Caspice, din terminalele de LNG din Turcia și Grecia. Valoarea estimată a proiectului este de 493,9 milioane de euro, din care s-a obținut, prin Fondul de Modernizare, suma de 85,5 milioane de euro.
Un alt proiect este modernizarea SMG (stația de măsurare pe conducetele de transport internațional) Isaccea 2 și SMG Negru Vodă 2, în vederea realizării curgerii bidirecționale pe conducta T2, proiect cu o valoare estimată de 26,65 de milioane de euro.
Proiectul va fi dezvoltat în funcție de rezultatele evaluării cererii de piață pentru capacitate incrementală pentru punctele de interconectare situate pe conductele T2 și T3, pe direcția de transport Bulgaria – România – Ucraina (culoarul transbalcanic), termenul estimat de finalizare fiind anul 2028.
Stația de Măsurare Isaccea 2, modernizată, va fi dotată cu instalație de separare/filtrare și instalație de măsurare: separarea/filtrarea este asigurată de o baterie de separare/filtrare; instalația de măsurare va fi compusă din mai multe linii de măsurare paralele (în operare și în rezervă), echipate cu contoare cu ultrasunete, în scopul măsurării cantităților de gaze naturale livrate, fiecare linie fiind echipată identic cu trei sisteme de măsurare independente (Pay, Check și Verificare). Sistemele independente Pay și Check vor utiliza contoare cu ultrasunete dual, iar sistemele de Verificare vor utiliza un contor cu ultrasunete simplu.
Stația de Măsurare Negru Vodă 2, modernizată, va fi dotată cu instalație de separare/filtrare și instalație de măsurare: separarea/filtrarea este asigurată de o baterie de separare/filtrare; instalația de măsurare va fi compusă din mai multe linii de măsurare paralele (în operare și în rezervă), echipate cu contoare cu ultrasunete, în scopul măsurării cantităților de gaze naturale livrate, fiecare linie fiind echipată identic cu două sisteme de măsurare independente (Pay și Check). Sistemele independente Pay și Check vor utiliza contoare cu ultrasunete dual. Etapa I a proiectului este finalizată. Aceasta prevedea crearea posibilității de curgere bidirecțională a gazelor naturale pe T2 la SMG Isaccea 2, respectiv crearea posibilității de curgere bidirecțională a gazelor naturale pe T2 la SMG Negru Vodă 2.
Un alt proiect vizează modernizarea SMG Isaccea 3 și SMG Negru Voda 3, în vederea realizării curgerii bidirecționale pe conducta T3. Proiectul va fi dezvoltat în funcție de rezultatele evaluării cererii de piață pentru capacitate incrementală pentru punctele de interconectare situate pe conductele T2 și T3, pe direcția de transport Bulgaria – România – Ucraina (culoarul transbalcanic).
Stația de Măsurare Isaccea 3, modernizată, va fi dotată cu instalație de separare/filtrare și instalație de măsurare: separarea/filtrarea este asigurată de o baterie de separare/filtrare; instalația de măsurare va fi compusă din mai multe linii de măsurare paralele (în operare și în rezervă), echipate cu contoare cu ultrasunete, în scopul măsurării cantităților de gaze naturale livrate, fiecare linie fiind echipată identic cu trei sisteme de măsurare independente (Pay, Check și Verificare). Sistemele independente Pay și Check vor utiliza contoare cu ultrasunete dual, iar sistemele de Verificare vor utiliza un contor cu ultrasunete simplu.
Stația de Măsurare Negru Vodă 3 modernizată va fi dotată cu instalație de separare/filtrare și instalație de măsurare: separarea/filtrarea este asigurată de o baterie de separare/filtrare; instalația de măsurare va fi compusă din mai multe linii de măsurare paralele (în operare și în rezervă), echipate cu contoare cu ultrasunete, în scopul măsurării cantităților de gaze naturale livrate, fiecare linie fiind echipată identic cu două sisteme de măsurare independente (Pay și Check). Sistemele independente Pay și Check vor utiliza contoare cu ultrasunete dual.
Valoarea estimată a investiției este de 26,65 de milioane de euro și este preconizată a fi finalizată în anul 2028, prima etapă fiind finalizată deja. Cea de-a două etapă se află în faza de cercetare de piață.
Pe lista proiectelor de dezvoltare se află și cel care vizează construirea unui terminal GNL (gaz natural lichefiat) la malul Mării Negre. Obiectivul general al proiectului prevede mărirea capacității de transport a sistemului național de transport gaze naturale. Măsura presupune construirea unui terminal amplasat la malul Mării Negre, a unei conducte telescopice de transport gaze naturale Tuzla – Amzaccea – Podișor (308 km) și realizarea interconectării Sistemului Național de Transport Gaze Naturale la terminalul GNL, prin construirea unei conducte de transport gaze naturale, în lungime de aproximativ 25 km.
Proiectul, despre care se menționează că este în faza incipientă, este doar o intenție publicată în cadrul planului, având un cost al investiției estimat la 874 de milioane de euro. Ca surse de finanțare, sunt menționate inclusiv fonduri europene, prin mecanismul Connecting Europe Facility, bugetul de stat și fondurile proprii. Proiectul constă într-un terminal de lichefiere a gazelor naturale și un terminal de regazeificare, precum și alte instalații și facilități necesare pentru transportul de gaze din zona caspică în România. În primăvara acestui an, ministrul Sebastian Burduja a declarat că cele două companii au finalizat studiul de fezabilitate pentru proiectul comun, iar rezultatele acestuia sunt pozitive. Până la finalul anului, urmează să fie stabilită structura companiei de proiect și finanțarea necesară.
Totodată, și intercontarea SNT la Terminalul GNL, proiectul având o valoare de 19,6 milioane de euro. Proiectul se află într-o fază incipientă.
Proiecte Transgaz pentru transportul hidrogenului
Apartenența Transgaz la European Hydrogen Backbone reprezintă o soluție potrivită pentru transportul și utilizarea hidrogenului în zone fără producție localizată.
Transgaz, care s-a alăturat inițiativei EHB, a identificat unsprezece culoare care ar putea fi incluse în „coloana vertebrală“ a viitorului sistem european de transport al hidrogenului: Culoarul conductelor de tranzit (prin utilizarea unei conducte); Culoarul Marea Neagră – Podișor; Culoarul Giurgiu – Podișor – Jupa – Nădlac (Culoarul BRUA); Culoarul Onești – Gherăești – Lețcani – Ungheni (Republica Moldova); Culoarul Petrovaselo – Comloșu Mare (Serbia); Culoarul Jupa – Prunișor; Culoarul Isaccea – Onești; Culoar Siliștea – București; Culoarul Onești – Coroi – Hațeg; Culoarul Coroi – Medieșu Aurit; Culoarul Podișor – Coroi.
Tot în Planul de Dezvoltare a SNT 2024 – 2033 sunt prezentate și proiectele de reconversie a infrastructurii de transport a gazelor naturale pentru transportul hidrogenului, iar unul dintre ele vizează modernizarea conductei Isacces – Jupa.
Termenul estimat de finalizare al acestuia este anul 2040 și presupune reconversia tronsoanelor de conducte de transport gaze naturale existente pe coridorul Isaccea – Jupa, astfel încât sa fie asigurată o conducta de transport hidrogen pe acest coridor, inclusiv reconversia unor stații de comprimare gaze naturale. Lungimea conductelor reconvertite va fi de circa 550 km.
Sustenabilitatea proiectului este confirmată de reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, în prima fază prin înlocuirea treptată a surselor de gaze fosile, de la H2 cenușiu la H2 verde, la utilizatorii de H2 existenți. De-a lungul traseului gazoductului, va exista posibilitatea de a conecta noi producători/consumatori de H2, ceea ce contribuie, de asemenea, la cuplarea sectorială între sistemul de energie electrică și sistemele de transport al H2, se arată în plan. Proiectul are o valoare estimată de 278,6 milioane de euro, aflându-se în fază de analiză, în stadiul conceptual.
Un alt proiect analizează reconversia unei conducte de transport gaze naturale pentru transportul hidrogenului. Lungimea conductei este de circa 308 km, fiind vorba de conducta Marea Neagră – Podișor. Valoarea estimată a proiectului este de 199,6 milioane de euro și se află în faza de analiză.
Tot aici este menționată și modernizarea conductei Negru Vodă – Isaccea, proiectul fiind estimat pentru finalizare în anul 2040. Acesta presupune reconversia unei conducte de transport gaze naturale pentru transportul hidrogenului. Lungimea conductei este de circa 185 km. Valoarea estimată a proiectului este de 99,4 milioane de euro și se află în stadiul conceptual.
Alte proiecte țintesc dezvoltarea culoarelor dedicate pentru transportul hidrogenului, iar unul dintre ele vizează culoarul Marea Neagră – Podișor, estimat pentru finalizare în 2030.
Printre proiectele majore finalizate, prinse în Planul de Dezvoltare a Sistemului Național de Transport 2022 – 2031, se numără și dezvoltarea SNT în scopul preluării gazelor de la țărmul Mării Negre. Aceasta a însemnat construirea unei conducte noi de transport gaze naturale în lungime de aproximativ 25 km și diametru DN 500, de la ţărmul Mării Negre (Vadu) până la conducta existentă de transport internaţional gaze naturale.
Andreea CONDURACHE
