Guvernul a aprobat acum doi ani și jumătate programul strategic de dezvoltare a infrastructurii Aeroportului Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța, până în 2030 aceasta urmând a fi adaptată noilor tipuri de aeronave, atât civile, cât și militare. În mai 2023, a fost semnat contractul pentru „Dezvoltare terminal, turn de control și parcare pentru Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța“. Lucrările avansează, noul terminal fiind finalizat în proporție de 99%, dar încă se lucrează la turnul de control, stadiul fiind de 70%.
Reprezentanții aeroportului ne-au precizat că noul terminal este în faza de testare și că, în prezent, se lucrează pentru consolidarea turnului de control. Totodată, aceștia au mai specificat că perioada de implementare a proiectului a fost prelungită până în data de 31 decembrie 2026.
„Prelungirea proiectului a fost necesară din pricina următoarelor motive: lucrări suplimentare impuse de adaptarea proiectului la noile cerinţe Schengen, în contextul alinierii infrastructurii la standardele de securitate și control la frontieră; necesitatea consolidării turnului de control existent, în urma expertizelor tehnice care au evidențiat un risc seismic semnificativ; actualizarea soluţiilor tehnice ale proiectului, pentru a respecta normele europene în vigoare privind siguranţa, eficienţa energetică şi digitalizarea infrastructurii publice.
Cu toate acestea, subliniem că intenţia noastră este ca, până la sfârșitul anului în curs (2025), să dăm în exploatare operațională terminalul de pasageri, urmând ca lucrările la turnul de control să continue în paralel, fără a afecta fluxurile operaţionale“, ne-au declarat reprezentanții aeroportului.
În ceea ce privește investiția, este vorba de o extensie de corp de clădire, amplasată în continuarea terminalului existent al aeroportului, inclusiv furnizarea, montarea și punerea în funcțiune a echipamentelor necesare. Proiectul are ca scop operarea simultană a câte 400 de pasageri/flux de plecări/sosiri în ora de vârf. Cele două terminale constituie două clădiri structural independente. În prezent, aeroportul funcționează cu un singur terminal, care are capacitatea de a acomoda un trafic maxim de 1.000 de persoane/oră.
Extinderea terminalului existent reprezintă un element esențial în dezvoltarea Aeroportului Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța și a traficului de pasageri aferent acestuia. Ea este necesară pentru implementarea conceptului de nod de tranzit în cadrul aeroportului, facilitând legăturile între zboruri cu diverse destinații.
Printre obiectivele urmărite se numără:
- optimizarea organizării serviciilor aeroportuare;
- îmbunătățirea infrastructurii și diminuarea fragmentării;
- dezvoltarea și adaptarea serviciilor aeroportuare la nevoile aflate în continuă schimbare ale populației;
- creșterea satisfacției și siguranței pasagerilor;
- adaptarea la noile standarde de echipamente;
- asigurarea funcționării sustenabile și cost-eficiente, pe termen mediu și lung;
- îmbunătățirea condițiilor de muncă ale personalului aeroportuar.
Mihaela GIUGLEA
