Mihai Lupu, președintele Consiliului Județean a vorbit, în cadrul unui interviu Focus Press despre contractele de delegare de gestiune a serviciuluid e transport public judeţean de persoane, prin curse regulate, în judeţ.
După foarte multe dezbateri și amendamente transmise de către fiecare UAT al județului Constanța, s-au stabilit traseele și grupele ce au fost stabilite, șase din cele opt. Au fost stabilite și punctele forte din contracte: astfel firmele trebuie să respecte anumite prevederi, cum ar fi obligativitatea aerului condiționat sau vechimea mijloacelor de transport în comun ce vor opera în județul Constanța.
„Delegare serviciu de transport județean este un proiect ce nu îmi aparține, dar este o obligativitate care a parcurs mai multe etape, iar lumea trebuie să înțeleagă de ce s-a întârziat și de ce s-a ajuns astăzi în acest punct. Acest proiect și acest contract a fost încheiat ca urmare a mai multor demersuri făcute. A fost desemnată o firmă care să facă tot studiul de trafic s-a axat pe transportul județean, nu cel comunal, să vadă câți călători sunt din fiecare localitate, pe ce rută, care sunt orele la care trebuie să ai asigurat transportul. După ce s-a ajuns la concluzii, a fost gândită o grupare de trasee, nu este un singur traseu. Am intrat într-o dezbatere cu fiecare UAT al județului Constanța și au venit cu amendamente, câte mașini și-ar dori, ce trasee, am ținut în dezbatere nefiresc de mult. Astăzi ne dăm seama că este nevoie de mai multe mijloace de trasport. Și firmele de transport au venit cu amendamente, pe unele el-am acceptat, pe altele nu, de exemplu pe cele legate de vechimea mijlocului de transport, nu acceptăm mai vechi de zece ani. Totodată, am introdus obligativitatea aerului condiționat, loc de loc pentru că nu mai poți circula cu oamenii stând în picioare. Într-un final am ajuns la un acord”, a declarat Mihai Lupu.
Totodată, acesta a spus că mai sunt și alte puncte ce trebuie clarificate, unele firme nu au îndeplinit cerințele din caietele de sarcini și au acționat în instanță.
„Au avut loc și interferențe politice, spre exemplu legat de zona Metropolitană, transportul metropolitan ce nu este reglementat. Atunci a trebuit să facemdemersurile și să întrebăm la ANAP dacă trebuie inclus într-un astfel de proiect o perspectivă contractuală și dotări. Apoi, legat de transportul județean am continuat cu caietul de sarcini, ulterior am ajuns săptămâna trecută am ajuns să semnăm aceste contracte de transport. La final au rămas două trasee, la cea de-a treia grupă, ofertanții nu au îndeplinit condițiile la vremea respectivă la depunerea ofertelor și nu am mers mai departe pentru evaluarea acestora. Firmele care au depus ofertele au acționat în judecată, iar la acest moment, instanța nu a aprobat demersul loc, fiind vorba despre o decizie definitivă, iar vineri avem termen cu o altă companie de transport”,a mai spus președintele CJC, Mihai Lupu.
Totodată, un punct extrem de important despre care a amintit Mihai Lupu este acela al faptului că, în cazul în care firmele nu vor respecta clauzele din contracte, graficele și rutele, există posibilitatea rezilierii contractului.
„Legat de primul lot de transport va acționa în zona Medgidia și va acoperi acea zonă. Al doilea traseu, zona Năvodari, în care o asociere a câștigat licitația și a fost contestată la ANAP, ce nu a dat câștig de cauză contestatorilor, s-a așteptat să vadă dacă se vor face demersuri în instanță, nu s-a întâmplat acest lucru, ca atare miecuri va trebui să aprobăm tarifele, așa cum au fost aprobate și la celelalte grupe și să încheiem contractul pe acest traseu de către Consiliul Județean. Va rămâne o singură grupă de trasee pentru care va trebui parcursă din nou licitația, mă refer la grupa trei, dar vreau să vă asigur că tot județul va fi acoperit de transportul județean. Deci este vorba despre transport județean, nu local, de aceasta au fost multe amendamente din partea UAT. Rămâne acum la nivelul Consiliului Județean Constanța să urmărim emiterea licențelor, ca echiapamentele și utilajele să fie conforme, graficele să fie respectate, ca o precizare, fiecare mijloc de transport va fi echipat cu GPS. În cazul în care nu se respectă graficele și rutele, există posibilitatea ca noi să executăm scrisoarea de garanție bancară pentru nerespectarea contractului sau să reziliem contractul, dar eu sper să nu se ajungă aici. Dar există această prevedere în contract, dacă nu se respectă acestea se va ajunge la reziliere”,
Astfel, au fost stabilite opt grupe de trasee pentru care au fost demarate procedurile de licitaţie privind delegarea gestiunii serviciului de transport public judeţean de persoane. În urma încheierii licitaţiei publice, au fost atribuite contracte pentru şase din totalul de opt grupe de trasee, după cum urmează:
- Grupa nr. 1, formată din 6 trasee ce tranzitează localităţile Mangalia, Negru Vodă, Viroaga, 2 Mai, Limanu, Vama Veche, Darabani, Vâlcele, 23 August, Moşneni, Dulceşti şi Pecineaga, a fost atribuită asocierii dintre firmele de transport NORDIANA NIS S.R.L. (lider), CONSTANT TRANS S.R.L. (asociat), SIMPA TRANS S.R.L.(asociat), GRUP ATYC S.R.L. (asociat). Această grupă va fi deservită de un număr total de vehicule active: 13 din care 5 vehicule cu capacitatea ≤ 22 locuri şi 8 vehicule cu capacitatea ≥ 23 locuri, precum şi un număr total de vehicule rezerve: 3 din care 1 vehicul cu capacitatea ≤ 22 locuri şi 2 vehicule cu capacitatea ≥ 23 locuri.
- Grupa nr. 2, formată din 5 trasee ce tranzitează localităţile Constanţa, Agigea, Eforie, Costineşti, Cumpăna, Mangalia şi Techirghiol, a fost atribuită asocierii dintre METROPOLITAN S.R.L. (lider), GRUP ATYC S.R.L. (asociat), NORDIANA NIS S.R.L. (asociat). Această grupă va fi deservită de un număr total devehicule active:28 din care 12 vehicule cu capacitatea ≤ 22 locuri şi 16 vehicule cu capacitatea ≥ 23 locuri, precum şi de un număr total de vehicule rezerve: 3 din care 2 vehicule cu capacitatea ≤ 22 locuri şi 1 vehicul cu capacitatea ≥ 23 locuri.
- Grupa nr. 3, formată din 6 trasee ce tranzitează localităţile Constanţa, Murfatlar, Poarta Albă, Cobadin, Fântâna Mare, Deleni, Dunăreni, Adamclisi, Viile, Dobromir, Oltina şi Ostrov, nu a fost încă atribuită, cele două oferte depuse în cadrul procedurii fiind neconforme şi, prin urmare, respinse de către comisia de evaluare. Există un proces pe rol în acest sens şi în funcţie de hotărârea judecătorească se va proceda la reevaluarea ofertelor sau la reluarea procedurii, după caz.
- Grupa nr. 4, formată din 11 trasee ce tranzitează localităţile Hârşova, Ciobanu, Gârliciu, Ghindăreşti, Topalu, Horia, Cloşca, Constanţa, Târguşor, Râmnicu de Jos, Ovidiu, Mihail Kogălniceanu, Nicolae Bălcescu, Dorobanţu, Vulturu, Crucea, Rasova şi Dunăreni, a fost atribuită asocierii dintre TRANSEVREN S.R.L. (lider), DUMACRIS INST S.R.L.(asociat), TRANS MOVIAY S.R.L. (asociat), MENV-TRANSCOM S.R.L. (asociat), MARCOTRANS S.R.L.(asociat), GIS TRANS RAPID S.R.L. (asociat). Această grupă va fi deservită de un număr total de 19 vehicule active, din care 15 vehicule cu capacitatea ≤ 22 locuri şi 4 vehicule cu capacitatea ≥ 23 locuri, precum şi de un număr total de 2 vehicule rezerve, cu o capacitate ≤ 22 locuri.
- Grupa nr. 5, formată din 6 trasee ce tranzitează localităţile Constanţa, Ovidiu, Nazarcea, Sibioara, Fântânele, Năvodari, Palazu Mic, Vulturu şi Gârliciu, a fost atribuită asocierii METROPOLITAN S.R.L. (lider) şi DORINȚA S.R.L. (asociat). Această grupă va fi deservită de un număr total de 16 vehicule active, din care 8 vehicule cu capacitatea ≤ 22 locuri şi 8 vehicule cu capacitatea ≥ 23 locuri, precum şi de un număr total de 2 vehicule rezerve, din care 1 vehicul cu capacitatea ≤ 22 locuri şi 1 vehicul cu capacitatea ≥ 23 locuri.
- Grupa nr. 6, formată din 11 trasee ce tranzitează localităţile Constanţa, Medgidia, Cernavodă, Murfatlar, Ovidiu, Poarta Albă, Cuza Vodă, Ţibrinu, Peştera, Petroşani, Crucea, Băltăgeşti, Adamclisi, Carvăn şi Cobadin, a fost atribuită asocierii METROPOLITAN S.R.L. (lider), GRUP ATYC S.R.L. (asociat) şi FILBUS TRAVEL AGENCY S.R.L. (asociat). Această grupă va fi deservită de un număr total de 22 de vehicule active, din care 15 vehicule cu capacitatea ≤ 22 locuri şi 7 vehicule cu capacitatea ≥ 23 locuri, precum şi de un număr total de 2 vehicule rezerve: din care 1 vehicul cu capacitatea ≤ 22 locuri şi 1 vehicul cu capacitatea ≥ 23 locuri.
- Grupa nr. 7, formata din 5 trasee ce tranzitează localităţile Năvodari, Corbu, Vadu, Săcele, Cogealac şi Mihai Viteazu, nu a fost încă atribuită. Pentru această grupă s-au primit două oferte, una fiind declarată câştigătoare iar cea de-a doua, respinsă. Şi aici există un proces pe rol, după finalizarea căruia se va definitiva procedura de atribuire.
- Grupa nr. 8, formata din 7 trasee ce tranzitează localităţile Constanţa, Mereni, Bărăganu, Potârnichea, Biruinţa, Topraisar, Mereni, Ciobăniţa, General Scărişoreanu, Chirnogeni, Amzacea, Dumbrăveni, Negru Vodă, Plopeni, Tufani, a fost atribuită asocierii TRANSEVREN S.R.L. (lider), DUMACRIS INST S.R.L. (asociat), TRANS TUR S.R.L. (asociat) şi GEGI S.R.L. (asociat). Această grupă va fi deservită de un număr total de 18 vehicule active, din care 14 vehicule cu capacitatea ≤ 22 locuri şi 4 vehicule cu capacitatea ≥ 23 locuri, precum şi de un număr total de 2 vehicule rezerve: din care 1 vehicul cu capacitatea ≤ 22 locuri şi 1 vehicul cu capacitatea ≥ 23 locuri.
Loredana MIHAI
Citește și:
